Le Blog Auto

Les syndicats de l’usine Ford de Blanquefort (Gironde) craignent une nouvelle dégradation de l’emploi dans les prochains mois, à la suite des difficultés du groupe automobile aux États-Unis.

Tout comme le fantasme de la Porsche tricolore, le complexe de la Mercedes française hante depuis trente ans les redondances des journaleux et envenime les prises de bec entre franchouillards et cyniques. Quand les uns nous refont la Revanche de 1918 à chaque tentative de renversement de l’hégémonie allemande, les autres reconnaissent d’incontestables vertus hilarantes à ces incursions tricolores en territoire (très) hostile. Ce n’est certes pas avec les contre-performances commerciales de la Peugeot 607, ridiculisée à domicile par les Audi A6, Mercedes Classe E et BMW série 5 en 2006, qu’ils pourront relâcher leurs muscles zygomatiques. La Mercedes à la française, une piteuse fumisterie ?

Voici le premier communiqué officiel d’Opel sur la GT. Vous aviez déjà pu la voir à Genève (en noir) ou même acheter ses cousines Pontiac Solstice et Saturn Sky. On remarquera d’ailleurs que c’est l’une des premières fois qu’Opel vend des modèles issus de la fialiale US de General Motors (avec le très oubliable Sintra) et non l’inverse.

Pendant longtemps, Renault n’a pas sorti de modèle évoquant ses succès en F1 du tout. Puis vinrent ces dernières années avec les titres des Mégane RS commémoratives en fin de saison. Voici maintenant que la machine s’emballe avec une voiture présentée en même temps que la nouvelle F1: la Clio F1 Team R27. Selon la même recette que la Mégane F1 Team, la Clio F1 Team est une version affutée de la Clio RS. Comme la Mégane, elle dispose d’une décoration très visible, une couleur qui se voit de loin associée à des étriers de freins rouge pompier dans les jantes canon de fusil de 17 pouces, le tout cependant largement plus sobre que le mélange sauvage de couleurs de la F1 du même matricule, heureusement pour les autres automobilistes appelés à la croiser.