Voyager DàD par EURONCAP: droit de réponse

Suite au post de Frédéric Papkoff sur les résultats à l’EURO-NCAP du Chrysler Voyager dans sa version direction à droite, nous avons reçu bien des commentaires, ainsi qu’un appel du premier concerné, Chrysler. La version en direction à gauche, commercialisée en France, avait effectivement réalisée un bien meilleur score. Ainsi, par souci de complément d’information, nous avons accordé un droit de réponse à Chrysler France, que vous trouverez à la suite de ce post!

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Série 1 Limited Sport Edition

La version 3 portes de la série 1 vient à peine d’être présentée, que déjà BMW en propose une série limitée. Cette edition « sport » ne serait apparemment disponible qu’en Allemagne, et limitée à 2000 exemplaires. Les différences sont essentiellement esthétiques avec notamment des jantes spécifiques de 18″ montées en 205/45 à l’avant, et en 225/40 à l’arrière. Une finition Chrome Line remplace également la classique shadow Line, le pavillon de toit est couleur anthracite, et un pack aérodynamique M vient agrémenter le tout, conférant à la série 1 une allure plus racée.

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2006: l’année des records

Le groupe BMW a une nouvelle fois battu un record. En effet, le chiffre d’affaire pour l’année 2006 est en hausse de 5% par rapport à l’année précédente, et atteint près de 49 milliards d’uros. C’est en grande partie grâce à la branche automobile qui progresse de 4,2%. Norbert Reithofer, Président du Directoire de BMW AG depuis Septembre 2006 s’est félicité en indiquant: « Lexercice 2006 aura été le meilleur de toute lhistoire de notre société. Nous avons pu renforcer notre position de chef de file des constructeurs de modèles haut de gamme avec un nouveau record de ventes. »

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LVMH ne rachète pas Aston Martin : fausse alerte

Anglomanes de tous pays, l’alerte est levée. Un porte-parole du groupe LVMH vient de démentir fermement au magazine Autocar l’information d’un autre magazine, Autobild, dont le Blog Auto se faisait l’écho la semaine dernière: le groupe français n’achètera pas Aston Martin. LVMH a examiné la proposition mais a considéré le prix d’alors trop élevé (800 millions de dollars) à son goût. Pour ne rien arranger, Autocar avance également que Ulrich Bez, le président d’Aston Martin, n’était pas chaud pour laisser son bébé à des gens sans aucune expérience de l’automobile.

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