Voiture de l’année 2026 (COTY), Renault manque la passe de 3 !
Après Renault Scenic en 2024 et Renault 5 / Alpine A290 COTY 2025, la Renault 4 pouvait être titrée COTY 2026 et Renault aurait pu […]
Lire la suiteEncore une Corvette série limitée : la Victory Edition
Après la spéciale Ron Fellows, dont nous ne bénéficierons pas en France, voici la Corvette Victory Edition, celle-ci en vente chez nous. Equipée du V8 LS2 de 404 ch, elle célèbre les multiples victoires de sa version de course, notamment au Mans en GT1. Elle se pare d’une peinture noire ou jaune, d’un système de navigation DVD à écran tactile, d’un intérieur cuir biton assorti et de jantes Competition Grey en alu, 18 pouces à l’avant, 19 à l’arrière.
Lire la suiteNouveau bloc 1.6 pour la 207 berline
C’était prévisible, la 207 1.6 berline reçoit le moteur de la CC 1.6. A savoir, un 1 598 cc développant 120 ch au lieu de 110 (couple de 160 Nm contre 147 précedemment, une valeur élevée compte tenu de la cylindrée), dotée d’une distribution à calage variable. Cette mécanique, conçue principalement par BMW, est déjà bien connue, puisqu’elle équipe la nouvelle Mini Cooper. Il s’agit en fait du même groupe propulseur quand dans la THP, mais sans turbo.
Lire la suiteBMW série 2?
De nouvelles photos « espion » viennent confirmer que BMW a bien l’intention de sortir un petit coupé ainsi qu’un cabriolet (légèrement visible dans le coin gauche de la dernière photo) sur la base de la série 1. Cette nouvelle gamme, qui reprend apparemment exactement la même face avant que l’actuelle série 1, pourrait néanmoins hériter de l’appellation « série 2 ». Ces deux modèles pourraient être commercialisés à partir de 2008 sur le marché américain avant de débarquer en Europe.
Lire la suitePontiac G8, une nouvelle ère
Peu à peu, GM recentre ses marques américaines afin de leur procurer une identité plus marquée, et surtout différenciée. Après la réussite du redressement de Cadillac, l’amorce de Saturn et Buick, c’est au tour de Pontiac. Bob Lutz a ainsi défini à Pontiac le rôle de spécialiste des propulsions, alors que la marque n’en avait quasiment aucune à son catalogue… jusqu’à aujourd’hui.
Lire la suiteBruxelles met la pression au pays de la Bière!
Le ciel semble quelque peu s’assombrir au pays des grosses cylindrées…
Lire la suiteLotus Esprit: les premiers clichés font surface
La dernière fois que l’on avait vu la Lotus Esprit, il s’agissait d’un prototype de développement basée sur la vieille voiture, ce qui ne nous avançait pas beaucoup, sauf à apprendre que le capot arrière cacherait vraisemblablement un V8 BMW de 4,4 l. Cette fois, c’est plus sérieux. Le site hollandais Autogespot publie quelques images d’une voiture dans un camion atelier qui est sensée être l’Esprit 2010. Elle porte une carrosserie toute différente du mulet précité, et bien que camouflée artistiquement est suffisamment libre de coffrage anti-paparazzi pour donner un début de commencement d’idée.
Lire la suiteUne transmission à huit vitesses pour la future BMW Série7?
Lexclusivité est de plus en plus difficile dans le domaine automobile! En effet, la prestigieuse berline Lexus LS460 vient à peine dentrer dans les rues Paris avec sa fameuse transmission automatique à huit vitesses que BMW projette en offrir une sur sa Série 7 de prochaine génération.
Lire la suiteVers une Impreza WRX diesel?
Personne ne l’ignore, Subaru travaille depuis un moment sur son propre diesel. Et en voici une première image. Manifestement, le constructeur, en passe d’être racheté par Toyota, n’a pas choisi la facilité en s’en tenant à l’architecture des cylindres opposés. Pourquoi? Parce qu’un 4 cylindres à plat se révèle plus compact qu’un équivalent en ligne, et permet un déplacement des masses, donc du centre de gravité, vers le bas.
Lire la suiteToyota va-t-il gober Subaru ?
Les trimestres se suivent et se ressemblent pour Toyota qui vient d’annoncer un quatrième trimestre 2006 record, et ne sait plus quoi faire de ses milliards. Mais une modification de la loi antitrust japonaise, qui prendra effet le premier avril prochain, pourrait l’aider à faire son shopping. Toyota détient depuis la fin 2005 près de 9% de Fuji Heavy Industries, la maison mère de Subaru, mais ne pouvait aller plus loin jusqu’à présent à cause de la loi en vigueur qui interdit fusion ou acquisition si l’entité résultante dépasse 50% de parts de marché au Japon. La loi va être modifiée, le critère devenant 50% du marché planétaire.
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