Le producteur d’électricité Itaipu Binacional a développé un projet de voiture électrique avec le constructeur italien Fiat et la société suisse KWO (KraftWerke Oberhasli), qui pourrait commencer à être produite cette année au Brésil.
En juin dernier, Fiat Automòves, branche brésilienne de Fiat, et le centre du groupe italien à Turin avaient présenté au Brésil leur prototype de Palio tout électrique.
« Nous avons un entrepôt prêt pour que Fiat s’y installe et l’entreprise a déjà décidé que le lieu de production serait Itaipu (sud-est du Brésil), a ainsi déclaré le président du groupe brésilien et paraguyen Jorge Miguel Samek.
Outre une voiture urbaine, Fiat développera à la demande d’Itaipu un véhicule utilitaire pour les zones rurales. Itaipu Binacional veut tirer parti de la production d’électricité à partir de gaz de biodigesteurs de déchets animaux pour alimenter des véhicules agricoles électriques. « A lui seul KWO (exploitant de centrales hydro-électriques) veut importer 200 véhicules du Brésil » a assuré Samek, qui n’a pas révélé les montants investis dans le projet.
Pour Fiat, le Brésil constitue une sorte d’eldorado pour ce type de véhicule, en raison du faible coût de l’énergie électrique et de l’attrait des Brésiliens pour l’énergie propre. De plus celle-ci est produite grâce à des centrales hydro-électriques et non pas par des centrales à charbon extrêmement polluantes.
Pour rappel, le Brésil est l’un des leaders mondial en terme de production de biocarburants et possède la seconde flotte au monde de véhicule roulant au GNV (770.000 véhicules).
La centrale hydroélectrique de Itaipu est le fruit d’une union exemplaire entre deux pays pour le développement en commun des capacités hydroélectriques du fleuve Paranã. Le 22 juin 1966, le Brésil et le Paraguay scellent le destin du fleuve en signant le « traité de Itaipu ». Huit ans plus tard, le 17 mai 1974 l’entité binationale Itaipu est créée avec comme mandat la construction et la gestion de la centrale électrique. Le barrage d’Itaipu est la plus grande centrale hydroélectrique du monde après le barrage des Trois Gorges en Chine, achevé en 2006.
Sources : AFP, Avem, Hydrotour, Wikipédia
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Caractéristiques du véhicule :
Moteur : 15 KW, soit 20 cv
Vitesse max : 105 km/h
Poids : 600 kg
Batteries : Zebra, Nickel Sodium
Autonomie : 120 km
