Pour l’état-civil, il s’appelle Anthony Joseph Foyt Jr, mais pour tous les Américains, c’est « A.J. » (à prononcer « édgè ».) C’est LE pilote U.S. old school: un Texan dur à cuire, aussi généreux avec l’accélérateur qu’avec les journalistes… Né le 16 janvier 1935, Foyt a fêté ses cinquantes bougies il y a longtemps. Présent à la course de Champ Car de Springfield le 17 août 1957, A.J. est toujours dans les paddocks un demi-siècle plus tard.
Lire la suiteCatégorie : Compétitions Auto
Trois Toyota dans un hôtel: le programme 2007 de Toyota Motorsports
Toyota avait convié hier à Tokyo la presse (et ce blogueur) pour la présentation de son programme sportif pour l’année 2007. Le président Watanabe himself […]
Lire la suiteUne Dodge de NASCAR en course à Monza le 14 avril
En attendant qu’une série de NASCAR européenne prenne forme, vous pourrez déjà voir la Dodge Charger du Mans Classic 2006 se disputer les trajectoires avec les GT et prototypes des sixties et seventies lors du premier week-end des Le Mans Series à Monza. Cette Dodge, une authentique NASCAR de 1974, est en engagée en Classic Endurance Racing, coupe qui se déroule en prélude des Le Mans Series.
Lire la suiteChamp Car: tests à Laguna Seca
Après Sebring et Houston, le Champ Car effectue des essais hivernaux à Laguna Seca (un circuit qui fêtera cette années ses 50 ans.) Les derniers de l’intersaison.
Lire la suiteTristan Gommendy rebondit en Champcar
A 27 ans et après quelques années « sans » en World Series by Renault et en GP2, Tristan Gommendy vient de signer un contrat avec l’écurie PKV pour intégrer le plateau des ChampCar World Series 2007 aux côtés du suisse Neel Jani. Après Sébastien Bourdais, Nelson Philippe et Simon Pagenaud, Tristan Gommendy devient le quatrième « Frenchie » à s’exiler de l’autre côté de l’Atlantique pour donner une nouvelle impulsion à sa carrière en Champcar. Un peu à l’image de Justin Wilson, Tristan Gommendy avait lancé en 2005 une souscription via son site internet afin de récolter des fonds pour financer un bacquet de troisième pilote en F1.
Lire la suiteSpeedcar Series : ça roule
La surprise de la première annonce passée, il faut admettre que les organisateurs de la mystérieuse Speedcar Series (qui se cache derrière cette Nascar orientale ?) font bien les choses. Jean Alesi, le D’Artagnan de l’affaire, est rejoint une semaine après par les Trois Mousquetaires, Johnny Herbert, Stefan Johansson et Gianni Morbidelli, tous retraités plus ou moins récents de la F1. Les Speedcars Series seraient-elles le pendant avec un toit sur la tête des Grand Prix Masters ?
Lire la suiteCircuits oubliés: l’Avus
Dimanche dernier, dans Auto-Moto, Simon-Jean Joseph testait la Megane R26 sur le circuit de Dreux. Pour vous donner une idée de la largeur de la piste, on y casait à peine trois karts cote à cote!
Lire la suiteMontoya s’impose à Mexico en Nascar Busch Series !
Le pilote colombien Juan Pablo Montoya sest imposé pour la première fois de sa carrière en Nascar sur lAutódromo Hermanos Rodríguez. Il est ainsi devenu le premier pilote hispanique à s’imposer dans une course de Nascar Busch Series. Après être parti depuis la troisième place, il est remonté du milieu du peloton pour reprendre la tête de la course à neuf tours de la fin et il a résisté à Denny Hamlin lors dun green/white/checkered flag pour finalement simposer.
Lire la suite20 ans déjà: Chevrolet Monte Carlo Aerocoupe
Bien avant que Dale Jr. ne fasse furreur au volant de sa Monte Carlo numéro 8 en NEXTEL Cup, Chevrolet se creusa les méninges pour contrer l’obus de Ford, nommé Thunderbird, sur les ovales de la NASCAR. En ces années là, les constructeurs US devaient encore sortir des modèles dont la configuration de série allait leur donner de quoi lutter en compétition. Ainsi naquit cette guerrière des Super Speedways, dans la lignée des Ford Torino Talladega et Plymouth Superbird, la Chevrolet Monte Carlo Aerocoupe!
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