Le pilote allemand était absent de cause de Grand Prix de Belgique au volant de la Caterham CT05 et revenait aux affaires ce week-end à Autopolis. Cette absence a sans doute été préjudiciable à son total de points au championnat mais pas à son pilotage, puisqu’il a remporté une victoire nette et sans bavure après une course où le management de la consommation et des pneus a été essentiel.
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Indycar 2014 : Montoya, un retour réussi
Quand Roger Penske annonça fin 2013 le recrutement de Juan Pablo Montoya pour la saison Indycar 2014, beaucoup d’observateurs ricanèrent. Hormis un joli coup médiatique, quel résultat allait donner le retour du Colombien ? Beaucoup d’interrogations et de critiques suivirent : Montoya n’avait plus piloté en monoplace depuis 2006 et sortait de sept saisons assez mitigées en Nascar, sans parler de sa réputation de pilote pas très commode sur le plan du caractère et aussi les petites remarques assassines sur sa ligne « rondouillette », assez éloignée des athlètes de la F1 et des open wheelers en général.
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Essai : Vis ma vie de finaliste du volant Euroformula dans la Tatuus FR 2.0
Parler de voitures de courses, c’est bien, en essayer, c’est mieux ! Et cette Tatuus FR 2.0 « 2014 », c’est une authentique monoplace de compétition. De quoi se prendre pour un pilote, le temps d’une journée.
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Expérience : Vis ma vie de finaliste du volant Euroformula
Le blog auto en finale du volant Euroformula ? Malheureusement, c’était uniquement le temps d’une opération organisée par l’école de pilotage du même nom. Il s’agissait d’être dans la situation d’un aspirant-pilote, pour mieux jauger les infrastructures de l’école. A commencer par ses toutes nouvelles FR 2.0.
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Carnet de voyage : Cuba, l’autre pays des 404 (3/12)
Quoiqu’on en dise, il n’y a pas que de Cuba. Mine de rien, le pays offre une deuxième vie aux 404 ! Les bonnes vieilles Peugeot de ces images n’ont pas traversé l’Atlantique. C’est la production en Argentine qui a permis à la 404 de se faire une place au soleil cubain.
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Formule E 2014 Pékin : Montagny, Prost et Heidfeld assurent le spectacle et Di Grassi l’emporte
Sur un circuit en plein milieu de la ville, près du stade olympique, le tout premier grand-prix de Formule E électrique a eu lieu. Luca di Grassi devient, dans le dernier virage, le tout premier vainqueur du championnat.
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Résultats et brèves des autres disciplines
C’est le temps des titres. En Formule Renault ALPS, Nick de Vries (Koiranen) décroche la timbale. Toby Sowery (Lanan) fait de même en F3 Cup. Tandis que Naomi Schiff atomise la Clio Cup China. A chaque fois, ils avaient une large avance, mais ils ont décroché le titre le samedi, avec une victoire… Et le dimanche, ils ont inauguré leur titre en s’offrant un doublé !EuroFormula Open
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Le circuit de Marrakech devient permanent
Les travaux ont débuté sur le circuit Moulay El Hassan de Marrakech au Maroc afin de rendre la piste permanente, et de ne plus partager une partie de son tracé avec la circulation durant le reste de l’année comme c’est le cas actuellement. Cette déclaration émane de Jalil Nekmouche, le président de la fédération marocaine des sports automobiles, au cours d’une discussion avec Jean Todt, le président de la FIA, à l’occasion du dernier Grand Prix d’Italie de Formule 1 à Monza.
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Formule E : Freddie Hunt « ambassadeur » de la série
L’un des soucis de Freddie Hunt, comme ambassadeur.
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FR 3.5 : Esteban Ocon chez Comtec
Esteban Ocon est quasiment assuré du titre en championnat européen de F3. S’il marque 3 points de plus que Max Verstappen à Imola, il n’aura même pas besoin d’aller à Hockenheim ! Pour fêter ce succès, le jeune Français va participer aux deux dernières manches de FR 3.5.
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