Catégorie : Pratique

Mazda grand seigneur

Vous vous souvenez certainement des "chaleurs" ressenties par quelques propriétaires du récent Mazda 5 aux Etats Unis. La cause n’était pas totalement imputable au constructeur puisqu’il s’agissait d’une manipulation "extraordinaire" de certains conducteurs qui amenait à l’embrasement du véhicule. Mazda conscient tout de même de sa responsabilité et souhaitant marquer les esprits vient de statuer sur les suites à donner à l’affaire.

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Un Coco chez Ferrari

Sans doute son nom ne vous dit rien mais Donato Coco est l’homme qui supervisa le design des récentes Citroën Picasso, C2, C3 et C3 Pluriel. Il crayonne dans les rangs des chevrons depuis fort longtemps puisque la Saxo lui était déjà attribuée. Barré en 1999 par l’arrivée de Jean Pierre Ploué en provenance de Renault, notre homme conservait néanmoins la responsabilité du style des petites et moyennes citadines de la marque francaise. Italien de naissance, il vient de saisir l’opportunité de rejoindre sa terre natale pour occuper le poste, excitant s’il en est, de responsable du Design Ferrari. Il prend une place vacante après le passage "forcé" de Franck Stephenson chez Fiat.

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Bilan du dopage au volant

Les Etats généraux de la sécurité routière ont eu lieu très récemment et entre les séances d’autocongratulations des personnalités présentes, le Ministre de l’intérieur Nicolas Sarkozy a apporté quelques informations intéressantes en forme de bilan.
D’une part, l’usage des stupéfiants en conduisant est en constante augmentation. Si certains relativisent le problème, le Ministre de l’intérieur a annoncé 5150 cas positifs sur 12 700 contrôles depuis Janvier. Un ratio de 40% plutôt inquiétant puisqu’en 2004, on ne comptait que 1600 "dopés" pour 8500 prélèvements. Et le faible nombre de contrôles (600 fois moins que pour l’alcool) ne permet pas une vision globale de la situation.

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Dodge Viper SRT-10 Coupé Venom 1000 by Hennessey

[Interview exclusive de la future star du SEMA Show de Las Vegas]
"Bonjour Leblogauto, je mappelle Venom 1000 et je tiens à remercier mon préparateur américain Hennessey. Dans la rue, les gens me confondent souvent avec K2000 mais je ne suis pas encore une star de cinéma. Je suis bien réelle et je compte bien me frotter à la SSC Aero SC/8T et à la Bugatti Veyron. Vous pourrez me voir dans ma version 2006 lors du prochain salon SEMA Show de Las Vegas où je compte bien me faire un nom un Venom ! Avant cela, vous pourrez m’admirer dans le magazine Dupont Registry du mois de novembre 2005, mais aussi dans le magazine Cycle Word du mois doctobre 2005 dans lequel jaffronte une des motos les plus fantastiques du moment, la MV Agusta F4 1000 S Tamburini. Mais la couverture dont je suis la plus fière est de loin mon intronisation dans le magazine Road & Track doctobre 2005 dans lequel joccupe souvent la tête des essais comparatifs face à de formidables compétitrices. Vous connaissez la Saleen S7 Twin Turbo ? Et bien je fais mieux quelle, allez donc me voir ici.

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Jenson se fait des amies

Jenson Button possède un pilotage parmi les plus propres du F1 circus, mais malheureusement pour lui il perd cette vertu comme par magie dès qu’il sort du cockpit. Tant mieux pour nous. On s’était déjà amusé de ses tribulations contractuelles et déclarations intempestives sur BAR et Williams, voilà que Jenson nous livre le fond de sa pensée sur les femmes au volant, et ça vaut son pesant de carbone-kevlar. Il faut dire à sa décharge qu’il avait l’oreille complaisante des journalistes du magazine masculin FHM, peu connu pour son féminisme militant.

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Souris casquée

On connaissait les ordinateurs portables et les téléphones aux couleurs de constructeurs auto, voilà une nouveauté qui, si elle marche, a un potentiel considérable chez les merchandisers: la souris en forme de casque. C’est le fabricant japonais d’accessoires pour PCs le plus allumé de la planète (clés USB en forme de canards, sushis, arbres de Noël USB, entre autres) Solid Alliance qui nous a pondu ce nouvel et indispensable ustensile du bloggeur automobilistique. On se demande comment Willi Webber n’y avait pas songé plus tôt pour la ligne d’accessoires MS, mais non, la première livrée utilisée est celle de notre Jean Alesi national, très aimé au Japon depuis ses années banzai chez Ferrari et régulièrement présent sur les écrans et dans les magazines avec sa charmante épouse Kumiko, où il incarne un idéal de l’homme latin, un genre de Flavio en plus zen.

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