Après le premier aperçu de ce qui aurait pu vous paraître comme une vaste succursale de grosses berlines grises et noires, passons à l’animation haute […]
Lire la suiteCatégorie : Infos Pratiques
Ford: pour une globalisation des design
Ford développe un thème qui se veut « global » pour ses futurs modèles en accord avec une stratégie dune « Ford unique ». Il ne s’agit pas ici de faire en sorte que toutes les Ford se ressemblent mais plutôt de faire ressortir les signes d’appartenance à la marque de façon à ce que celle-ci soit identifiable au premier coup d’oeil. Les divisions design Amérique du Nord et d’Europe planchent donc sur un design commun qui devra s’adapter aux diversités des différents marchés de la marque. Ce projet ambitieux ne se fera pas instantanément puisque 7 années d’étude sont prévues pour que l’objectif soit atteint, ce qui peut paraître très long tant les tendances design du marché peuvent évoluer durant cette période.
Lire la suiteLes Suzuki de demain?
Si certains semblent privilégier le concours de design, dautres constructeurs pratiquent plus volontiers le parrainage détudiants en design. Cest moins médiatique, mais ça permet de repérer les talents à la source. Suzuki a parrainé huit équipes de la Tokyo Communication Art, qui viennent de rendre les résultats de neuf mois de travail. Les véhicules ont été développés sur le thème dun SUV pour demain. Les maquettes sont à léchelle ¼ et ne préfigurent en rien un prochain modèle. A défaut dêtre réellement séduisantes, certaines de ces études semblent « stupéfiantes » à en croire le « Laugh Maker »
Lire la suiteSécurité routière: objectif agglomération
Fort de ses résultats encourageants sur la route avec un record de « seulement » 4 703 morts en 2006, la direction de la sécurité routière a pour objectif de mieux protéger piétons et adeptes du deux roues. En effet, des chiffres alarmants en agglomération, moins médiatisés que ceux des accidents de la route, sont à l’origine de cette opération baptisée « partage de la rue ».
Lire la suiteFemmes au volant: fin d’un cliché
Les clichés machistes ont la vie dure lorsqu’il s’agit de qualifier la conduite de la gente féminine et pourtant les compagnies d’assurance font de plus en plus les yeux doux à cette clientèle à faible risque. Une étude américaine faite pour le compte de l’AAA (American Automobile Association) le confirme: ‘Femmes au volant, nettement moins de morts au tournant’. En effet les hommes auraient 78% de risques de plus que les femmes de se tuer au volant selon cette étude basée sur le nombre de km parcourus et sur une population américaine où 50% des détenteurs du permis de conduire sont des femmes. L’étude est faite sous forme de site interactif qui en fonction de paramètres personnels (âge, région, véhicule, sexe etc) vous indiquera vos chances d’avoir un accident mortel.
Lire la suiteNouveau logo pour Geely
Accusé autrefois davoir outrageusement copié le logo du Japonais Toyota, le constructeur chinois Geely veut changer dimage. Et pour ça, ses dirigeants ont eu la bonne (?) idée de confier cette lourde tâche à lensemble des designers et autres artistes du globe. La marque a en effet lancé la semaine dernière un concours international offrant 3.6 millions de yuans (355.000 euros) à celui ou celle qui lui dessinera son nouveau logo.
Lire la suiteCombi dangereux ?
Si lhumour est indiscutablement Volkswagen, cette campagne de promotion des pièces détachées dorigine naurait pu voir le jour chez noussous peine de voir les fourches caudines de linquisition se lever pour dénoncer lapologie de la conduite dangereuse, la pollution engendrée par les plus anciennes et polluantes, voire la promotion dun symbole sur 4 roues lié à la consommation de stupéfiants, le non allumage des feux de croisement alors que le temps semble se couvrir ou bien encore létat lamentable des chaussées ou des trottoirs du pays… Rassurons nous, cest en Thaïlande que ce brûlot politiquement incorrect a vu le jour. On attention impatiemment une version video. Pour notre plus grand plaisir
Lire la suiteL’instrumentation politiquement correcte pour les nuls
Notre fidèle lecteur « Genbé » nous a envoyé ce cliché d’un tableau de bord dernier cri, bien au goût du jour de notre époque d’anti-automobilisme aigu. Plus de soucis pour savoir oû vous en êtes à l’instant t, un simple coup d’oeil au compteur vous le dira! Vous n’aurez plus d’excuse pour vous plaindre à votre garagiste (cadran de gauche) ou pour vous lamenter auprès de l’agent qui vous aura fait signe de vous arrêter (cadran de droite), sans oublier votre budget carburant (cadran du milieu)!
Lire la suiteLe musée virtuel de Mazda.
Savoir se faire une image avec des produits qui interpellent puis entretenir en soufflant doucement et patiemment sur les braises à ce moment crucial ou de petits et fragiles points incandescents font leur apparition: voilà tout l’art des services communication des entreprises. Mazda a décidé de partager son histoire avec ceux qui ne se rendront pas dans l’immédiat au Japon pour visiter physiquement son musée en ouvrant un site de musée virtuel très bien fait et facile d’utilisation.
Lire la suiteDécembre mortel, Jurgensen accuse Royal
Certes, comme nous le révèle Pascal Michel, l’année 2006 passe sous la barre historique des 5000 morts. Mais il vaut tout de même la peine de signaler que le mois décembre a vu la mortalité routière augmenter. Le bilan provisoire fait état de 481 tués, contre 460 en décembre 2005. La Sécurité Routière attribue cette hausse en partie à la météo, argument qu’a réfuté la toujours très modérée Geneviève Jurgensen. En effet, la fondatrice et porte-parole de la Ligue contre la violence routière n’a pas hésité à attribuer sur France Inter ce mauvais résultat à Ségolène Royal, pour la simple raison que celle-ci ne s’est pas prononcée contre l’amnistie présidentielle en ce qui concerne les infractions au code de la route. On appréciera la portée de l’accusation de Mme Jurgensen, qui n’a pas manqué de souligner les mérites de M.Sarkozy, notamment pour sa circulaire interdisant les passe-droits. Il n’est pas interdit de trouver scandaleux de se servir de la noble cause de la baisse de la mortalité routière pour mener campagne en faveur de tel ou tel(le) candidat(e).
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