Au programme des derniers tests de torture d Euro NCAP, la Bravo, lAuris, lOutlander et les Honda Legend et CR-V.
Le raccourci consistant à ne parler que du nombre détoiles le plus élevé nest pas correct, précise tout dabord le laboratoire britannique. Depuis lintroduction dun critère « sécurité enfants », les étoiles notent respectivement la protection des adultes, des enfants et des piétons. La première bordée détoiles nest plus une note de sécurité globale ou moyenne.
Les familiales Bravo et Auris obtiennent cinq étoiles en protection des occupants adultes, mais litalienne devra sen contenter de trois et de deux pour celles des enfants et des piétons, la japonaise obtenant une étoile de plus dans les deux cas. Curieusement, la Bravo fait moins bien que la Stilo en matière de protection enfant en perdant une étoile.
Même résultat en demi-teinte pour le CR-V qui ne fait guère mieux que son aîné, et perd lui aussi une étoile, en protection des piétons cette fois. LOutlander, qui obtient un résultat analogue à son homologue de chez Honda confirme les difficultés de la catégorie dans le registre « piétons ».
Enfin la Honda Legend obtient respectivement 5, 4 et 3 étoiles. On nen attendait pas moins dun haut de gamme, aussi confidentiel soit-il.
Source Euro NCAP
