Samedi, Roberto Moreno reçoit un appel de l’agence Adecco d’Indianapolis: « Monsieur Moreno? On aurait une mission à vous proposer: un remplacement d’une course en Indy Racing League pour les 500 Miles d’Indianapolis. Ca vous intéresse? » Et quelques heures plus tard, le Brésilien qualifiait la voiture du team Chastain en 31e position (sur 33.)
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Le conducteur du jour: un oiseau de feu en Dordogne
J’ai profité du pont de l’Ascension pour descendre quelques jours dans le sud de la France. A deux pas de Sarlat, j’ai découvert cette Pontiac Firebird Transam. Bien qu’importées à la fin des années 90 à un prix canon, elles ne courent pas les rues.
Lire la suite20 ans déjà : Renault quitte l’Amérique du Nord
Lannée 87 avait pourtant bien commencé. Lancement de la Premier, dessinée par Ital Design et produite dans une usine neuve à Bramalea en Ontario et de la Medallion, une R21 made in Maubeuge revue pour le marché local. Cerise sur le gâteau, une Alpine GTA à la sauce US est attendue au sommet de la gamme. Laventure sachève pourtant quelques semaines plus tard
Lire la suiteMarseille Auto Passion : rencontre d’anciennes
Organisé par neuf étudiants de l’école de management marseillaise Euromed, Marseille Auto Passion avait pour objectif de réunir d’anciennes autos dans un superbe cadre naturel : les calanques de Marseille. Au programme, l’exposition de voitures de collection bien sûr, mais également une bourse d’échange et une conférence sur le développement durable qui avait pour thème « Les biocarburants, quel développement pour l’Europe ».
Lire la suiteBrève rencontre: GMC Syclone
Lorsque l’on pense « sportive Américaine », on imagine un coupé au capot interminable avec un gros V8 et non pas un utilitaire de poche ayant enfilé un jogging. GM pensait tenir un concept innovant, qui fera finalement long feu. C’est dommage, car au feu vert, les GMC Typhoon et Syclone (« TySy » pour les intimes) étaient loin d’être ridicules. Sans parler de leur look élégant: sportif mais discret.
Lire la suiteLa fin du Ranger?
Les fans US du Ford Ranger sont inquiets: cela fera bien 10 ans que l’actuelle mouture est produite. Or, il n’y a aucune rumeur, aucun prototype laissant supposer que la firme à l’oval bleu compte lancer un nouveau Ranger. Il existe donc une forte probabilité qu’une fois arrivé en fin de vie, le pick-up de poche ne sera pas remplacé.
Lire la suite20 ans déjà : Peugeot 405
Coincé derrière une GRD au panache riche en particules et au train arrière négatif, il est des anniversaires que lon oublierait volontiers, même si la 405 est un succès qui ne se dément pas. Plus tenace qu’une 205, presqu’autant qu’une 504, la 405, lancée en juin 1987 est une Peugeot dans la grande tradition maison, qui mêle la discrète signature de Pininfarina au conservatisme en vigueur à Sochaux. Point trop de fantaisie et des solutions éprouvées. La robustesse est aussi de retour après un passage à vide même si l’électrochoc 205, qui a redonné le sourire au lion, a inauguré une finition intérieure des plus légère.
Lire la suiteBrève rencontre: Isotta-Fraschini Tipo 8A
En 1990 se tenait au centre Georges Pompidou, à Paris, l’exposition « les maîtres de la carrosserie italienne ». Et du haut de mes 11 ans, l’une des choses que j’ai retenu, c’est que dans les années 20-30, tout carrossier transalpin digne de ce nom se devait de signer une robe pour Isotta-Fraschini tipo 8A.
Lire la suiteAbarth 1000 TC
Un ex-collègue avait fait des études pour Renault Sport. Il avait découvert qu’une bonne part d’acheteurs de Clio RS et autres Megane RS étaient d’anciens propriétaires d’Alpine Berlinette ou de Gord’, qu’ils avaient acheté neuf (imaginez la moyenne d’age)! Ne souhaitons pas cela à Fiat et ses futures Grande Punto et 500 Abarth. Alors, pour tout ceux qui ne connaissent la 1000 TC qu’à travers des images comme celles-ci, petite révision.
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