Catégorie : Historique

J’adore les Mercedes-Benz 500SL R107. Il y a quelques mois, j’avais vu un très bel exemplaire couleur or avec hart-top. Hélas, le propriétaire (tout droit sorti d’un film d’Yves Coppens) ne voulait pas que je photographie sa voiture. Par chance, dimanche, je suis tombé sur une autre 500SL et sa propriétaire était plus sympa.

On dirait une pub Fiat ou un comparatif organisé par un magazine: la dernière 500 garée derrière un Fiatou (dont elle est censée s’inspirer) de la même couleur. Et pourtant, c’était juste un hasard du stationnement parisien. Laquelle préférez-vous? Etes-vous néo-rétro ou rétro « tout court »?

Ceci est une Lincoln Town Car stretch limousine. Même en temps normal, la Town Car est très longue, alors pourquoi ce nom de « Citadine »? Il n’y a qu’une dizaine en France, qui servent essentielement pour des mariages. Alors pourquoi celle-ci était de sortie un mercredi? Y avait-il un « pipol » (pas très discret alors) sur la banquette arrière?

Le conducteur du jour n’est pas d’ici puisque qu’il a été surpris à Yokohama, où, bénédiction, les américaines ne sont ni rares ni insignifiantes, à l’image de cette Chevy Nomad 55 flambée au Mezcal. Posée par terre, accessoires d’époque, flamejob et pinstriping réglementaire sur fond noir mat, les chromes qui brillent là où il faut et les feux arrières de la muerte. Et vous ratez, la faute à mon téléphone portable qui n’aime pas la lumière déclinante de fin d’après-midi, la sellerie dilapidée sur laquelle sont jetées des couvertures Navajo totalement raccord.

Alors que je préparais un « Brève rencontre » sur la Daimler SP250, je me suis rappellé qu’en 1995, j’avais dessiné un genre de B.D. me mettant en prise avec ce modèle. Voici l’histoire en question. Je préviens tout de suite, c’est à prendre au deuxième degré.