Historique

Dans cette enclave du tout à l’arrière, pays ou les étonnantes Tatra règnent en maître du genre, le ministère fédéral de la mécanique générale senorgueillit de la toute nouvelle production des usines de Mlada Boleslav. Dessin de Bertone, collaboration avec Porsche pour la mécanique remaniée à la culasse signée Ricardo, traction avant, direction à crémaillère, la Favorit marque un tournant pour la firme tchèque.

Après la Porsche 356 de République, voici la Mustang de Denfert-Rochereau! Curieusement, parmi les milliers d’articles du Blog Auto, il n’y a rien sur la Mustang 1, qui est pourtant un classique. On a parlé de fausses Mustang, de Mustang volées, de Mustang en canette de bières, de Steve McQueen… Mais rien sur la ‘Stang. C’est desormais réparé avec cette voiture post-lifting de 1967.

Vanessa Paradis a fait lactualité ces dernières semaines avec son dernier album intitulé Divinidylle. Cela ne concerne pas le blog auto pensez-vous ? Une chanson mérite toutefois quon sy arête, faisant référence à un épisode important de lhistoire de lautomobile. Dans le titre Chet Baker, signé Jean Fauque (le parolier attiré de Bashung), apparaissent les vers suivants :

A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, Startech : l’autre Brabus.
L’histoire de Brabus est depuis toujours liée à Mercedes, mais le préparateur allemand a rapidement voulu élargir son spectre. C’est en 1999 que Brabus décide de créer, à Bottrop, une division spécialisée dans la préparation de Chrysler, de Dodge et de Jeep : Startech était née.
En 2007, Startech réalise un coup de maître en présentant au salon de Francfort le Starster (photo), une déclinaison futuriste de la Dodge Avenger.

Vous aviez vu l’artiste en train de la peindre. Voici aujourd’hui les clichés « studio » de la Mini Clubman revue par Robert Combas et exposée à la FIAC.

A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, une histoire de puissance.
Comment parler de Brabus sans évoquer la puissance de ces moteurs d’exception. Même si l’entreprise évolue dans le domaine du luxe, elle n’a jamais renié ses origines : le tuning. Comprenez : gonfler des moteurs en chevaux afin d’atteindre une puissance impressionnante. Depuis sa création il y a trente ans, Brabus collectionne les records du monde.

Décidément, c’est l’année du Bus VW! Non content de fêter ses 60 ans (ou plutôt les 60 ans du premier dessin), il vient en plus de passer le cap des 10 millions d’unités! Curieusement, seule la filiale Anglaise souhaite marquer le coup (parce qu’il doit batailler ferme avec le Transit?)

Voici une voiture qu’on a plutôt l’habitude de voir dans un salon ou sur un circuit: une Porsche 356 « coursifiée » (sans pare-chocs et avec une double-sortie.) Pourtant, elle était garée avenue de la République, à Paris et visiblement, elle sert tous les jours. Heureux conducteur… Vu mon pseudo, vous aurez compris qu’elle est ma marque préférée. Donc, je DEVAIS faire un article dessus.

A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, l’élégance et le luxe.