Un roadster Français 2 places, produit par un grand constructeur? En la matière, il n’y a pas que le Spider Renault Sport. Qui se souvient de la Panhard Dyna Junior? Imaginé aux Etats-Unis, mais produit en France et finalement tuée par Citroën, il possède une histoire intéressante.
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Balade en Lamborghini Espada : Muscle Car à litalienne
Samedi dernier donc, cétait la dernière étape du Tour Auto Lissac 2008 qui ralliait Avignon à Marseille après un joli passage par les routes du mont Ventoux, du pays dAix et la célèbre Gineste. Arrivé très tôt au parc fermé établi dans le centre dAvignon, jai tout de suite été abasourdi par lune des autos qui trônaient dans les allées de lOule, allant jusquà rendre presque anonymes les pourtant très prestigieuses voitures qui se trouvaient à coté delle. Elle, cest une énorme – le mot est faible – GT italienne. Large et longue comme deux Lancia Fulvia, basse comme une Miura. LEspada restera peut-être comme le plus grand succès de tous les temps pour Lamborghini. Et ce nest pas pour rien
Lire la suiteInterview Sir Stirling Moss : Mosley, la F1 et le reste
Décidemment ce Tour Auto Lissac 2008 restera pour moi un souvenir impérissable. En plus de mavoir permis de revoir – parfois même de découvrir – certaines des autos les plus prestigieuses de tous les temps, jai eu le privilège voir évoluer lune des légendes vivantes du sport automobile. Après avoir longuement hésité à venir le déranger au petit matin à Avignon, lorsque lui et sa femme se préparaient à prendre le volant de leur MG B de 1962, jai enfin surmonté ma timidité au Circuit Paul Ricard pour venir poser quelques questions plus ou moins pertinentes à Sir Stirling Moss.
Lire la suiteJ’dynamite, j’disperse, j’ventile : Chery utilise une politique marketing à la SIMCA
Avant de vous présenter les modèles Chery du salon de Pekin, il convient tout dabord de se pencher sur la nouvelle politique marketing de la marque. Chery semble avoir choisi la tactique de la dispersion. Avec une philosophie qui nest pas sans rappeler celle quavait adoptée Henri-Théodore Pigozzi (photo) pour SIMCA dans les années 1950.
Lire la suiteLa Mecque des Porschistes ouvrira à la fin de l’année
La construction du nouveau musée Porsche arrive à échéance mais pour tenir les délais, et une ouverture programmée juste avant la fin de l’année, la quarantaine d’entreprises et les centaines d’ouvriers présents sur place mettent les bouchées triples. Le gigantesque édifice en acier repose sur trois monstrueux piliers en béton armé et garde jalousement un espace (5 600 mètres carrés) dédié à la marque en long, en large et en travers.
Lire la suiteCitroën à lAméricaine
Quand elle ne terminent pas à leau, les vieilles Citroën finissent-elles au V8 outre atlantique? Cétait vrai au Sema show 2006 avec une étonnante DS Leadseld, mais la tendance est plus ancienne à en croire cette 11 Normale. Avec sa peinture bicolore, elle semble venue dun reportage dAuto Loisirs ou de Chromes et Flammes. Lépaisse sellerie en velours, le radio K7, le volant et les jantes tout droit sortis du catalogue « John Brown Wheels » ajoutent à lauthentique parfum 80
Lire la suiteTour Auto Lissac : La dernière étape en Lamborghini Espada et Porsche Carrera RS 2.7
Clément vous a déjà raconté les quatre premières étapes du Tour Auto, parti de Paris pour venir rallier le sud de la France avec une belle caravane de quelques 230 voitures de sport toutes issues de l’âge dor de l’automobile. Pour la dernière étape qui se jouait entre Avignon et Marseille, c’était à mon tour de venir suivre ce joli petit convoi. Pas facile le réveil à 4H15 du matin pour partir de Marseille et sauter dans le train. Mais la journée aura VRAIMENT valu une petite nuit blanche. Un tour en Lamborghini Espada, ça vous dirait?
Lire la suiteObjet trouvé : Les « Mini Supercars »
Ce matin,je vous ai déniché du PhotoShop inédit. Pas d’images volées de la dernière Opel, ou de spyshots sur le Nürburgring, non du beau montage de Mini Supercars. Marcel, un Hollandais expatrié en Australie depuis 3 ans, a eu un jour l’idée de transformer ses clichés de supercars en mini auto…
Lire la suiteNostalgie: Audi, BMW et Mercedes ’68
Pas d’ABS, pas d’ESP, pas d’airbag, pas de climatisation, pas la moindre électronique embarquée (même les montres sont à quartz!), des tôles épaisses comme du papier à cigarettes et en guise de moteur, de modestes 4 cylindres à carburateur. La Logan? La Nano? Une production Chinoise? Non, les ancêtres respectif des Audi A6, Mercedes Classe E et BMW série 5, version 1968!
Lire la suiteJuste pour le plaisir : Le Paul Ricard en Venturi 400 Trophy
Après lessai de la Porsche GT2 puis un petit tour dans la très agressive Lotus Exige Cup 255, on continue notre petite revue de voitures de sport en tout genre rassemblées le week-end dernier dans le sud de la France et les paysages hauts en couleur du circuit Paul Ricard. Et pour clore cette petite rubrique, quoi de mieux quune des autos les plus performantes jamais construites par une marque française? Vous le savez certainement : Si Venturi est actuellement en train de se fabriquer une nouvelle image de constructeur à la pointe des technologies alternatives que ce soit par la survoltée Fetish ou par la Meharesque Eclectic, il en était tout autre il y a quinze ans. Prêt pour une séquence nostalgie à bord dune des « Ferrari françaises »?
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