Je baisse les vitres et, tranquillement, je me coiffe de mes lunettes fumées. Je presse sur la pédale dembraye et je tourne délicatement la clé sur le contact. Le moteur ronronne. Le véhicule est sur le neutre. Je presse légèrement sur laccélérateur. Je suis au septième ciel : le grondement grave qui se dégage déclenche déjà une véritable dose dadrénaline dans mes veines.
Lire la suiteCatégorie : Historique
Essai de la Mustang Bullitt 2008 [3de5]
La Mustang Bullitt se laisse vraiment apprécier par son moteur et surtout par le son qui sen dégage. En effet, les ingénieurs de Ford ont essayé de reproduire le plus fidèlement possible le son de la fameuse Mustang GT du film Bullitt. Honnêtement, cest plus que réussi : juste la démarrer donne de véritables tremblements et palpitations cardiaques. Difficile de demander mieux, un voyage garanti en 1968.
Lire la suiteEssai de la Mustang Bullitt 2008 [2de5]
Au premier regard, la Bullitt se distingue rapidement de ses consurs par sa couleur vert foncée Highland et sa grille noire sans aucun logo qui lui donne un air plutôt menaçante. En effet, pour avoir fait lexpérience, lorsquon voit le coupé rugir dans son rétroviseur arrière, on a lenvie de la laisser passer et de rester plutôt courtois.
Lire la suiteMotorama 1950 : une suite logique
Après avoir débuté en 1949, le Motorama reprend pour sa seconde édition, mais à New-York uniquement. Une exposition en baisse de régime précédent une interruption de deux ans, prélude aux extrêmes des années suivantes…
Lire la suite1001 chevaux au grand air : La Bugatti Veyron Grand Sport est là
Après que la mèche ait été allumée par Ferrari, puis les répliques quasi-simultanées de Porsche et Lamborghini, lindustrie automobile mondiale semballait au début des années 90 et entrait dans une période folle qui verra apparaître toute une série dautos délirantes. Jaguar XJ220, Bugatti EB110, Ferrari F40, Porsche 959 – entre autres – imposeront aux fans dautomobile linvention dun nouveau mot : La race des Supercars était née et la reine de la décennie restera sans doute la McLaren F1. Depuis, nous sommes entrés dans une autre décennie et le light is right de Gordon Murray a cédé sa place à la force de frappe de Molsheim bien aidée par un groupe VW désireux de se construire la vitrine technologique ultime. 1001 chevaux au final, aujourdhui disponibles en version topless contre la modique somme dun million et demi deuros.
Lire la suiteHistoire de l’automobile Chinoise: 4. tous en Chine!
Au début des années 90, la Chine faisait encore figure de « pays exotique » pour les constructeurs. Pour y aller, il fallait soit avoir une grande expérience des marchés émergeant, soit être suffisamment mal en point pour avoir besoin de vendre des voitures n’importe où. Mais le pays connait ensuite une croissance à deux chiffres et tout acteur digne de ce nom se devait d’y tenter sa chance.
Lire la suiteDiesel de course
A les écouter, Audi et Peugeot auraient été les premiers à s’aligner dans une compétition avec un moteur diesel. C’est faux et pour vous le prouver, voici une sélection (non-exhaustive) de « wacky racers » comme disent les Anglais.
Lire la suiteBrève rencontre: Gaz M1
Les Chinois n’ont pas inventé le clonage automobile! Pour se motoriser, l’Union Soviétique n’hésita pas à copier les productions de Ford. Faute d’arriver à un résultat satisfaisant, ils ont appelé à la rescousse… Ford. Le résultat est la première voiture produite en série en U.R.S.S.
Lire la suite207 EnGarde par Musketier
Musketier, tuneur Allemand, qui donne d’habitude plutôt dans le tuning Citroen, vient de réaliser un kit pour la 207. Après avoir déjà réalisé un kit tuning pour les 207 CC et SW, voici donc le nouveau kit « EnGarde » pour 207 berline.
Lire la suite