Mieux que la Beetle en chocolat, la Fabia en gâteau! Et elle fut construite spécialement pour une pub. Cette dernière ne dit pas si les cuisiniers ont mangé leur oeuvre et si elle a bon goût…
Lire la suiteCatégorie : Histoire
Brève rencontre: Cadillac Catera
Une dizaine d’année avec le flop de la Cimarron, Cadillac a voulu nous refaire le coup de la « Cad’ pour jeunes » afin de rajeunir sa clientèle. Se lancer avec une Opel Omega à peine relookée était un handicap et pour être sûr de se louper, Cadillac utilisa la plus ridicule mascotte depuis la poire de Renault: Ziggy, le canard rebelle!
Lire la suiteLe conducteur du jour: voir les choses en grand
Qu’est-ce qu’elle peut avoir fait, cette Mercedes 200/300 (W124), pour mériter un « conducteur du jour »? Croyez-moi, cette voiture est exceptionnelle! Essayez un peu de deviner pourquoi, au lieu de cliquer tout de suite sur « Lire la suite ». Ce n’est pas parce qu’elle est accessoirisée ou garée n’importe comment. Et non, ce n’est pas non plus la voiture de Roger.
Lire la suiteBrève rencontre: Lancia Bonneuil
Lancia fait aujourd’hui figure de belle endormie. Plus qu’à espérer que celles produites en Chine inversent la tendance… Justement, saviez-vous que ce n’était pas la première fois que des Lancia étaient produites hors d’Italie? En effet, dans les années 30, la marque disposait d’une unité en France, exactement comme Fiat/Simca (qui avait racheté Donnet) ou Ford S.A.F. Il s’agissait d’une authentique usine (et non d’assemblage de kits transalpins), même si un seul modèle était proposé.
Lire la suiteLe conducteur du jour: pas vraiment le véhicule adapté
Pour ceux qui connaissent, le quartier de bibliothèque François Mitterand est une caricature de la circulation parisienne: des couloirs de bus si large que deux Maybach circuleraient de front, des Velib’ kamikazes, quant à stationner… Trouver un place pour ma modeste Fiesta fut un exploit. Alors comment a fait ce propriétaire d’une Corvette C4 « française » au capot si long?
Lire la suiteBrève rencontre: Jiotto Caspita
La Jiotto Caspita fut présentée à la fin des années 80. Elle se présentait comme une « F1 de route » et revendiquait des partenaires issus de la course automobile. Le plus étonnant n’était pas ses performances ou sa ligne, mais sa nationalité japonaise. Cela ne l’empêcha pas de subir un destin typique de supercars: la crise économique du début des années 90 l’a balayée.
Lire la suiteBrève rencontre: Autocars
Israël n’est pas un pays réputé pour ses voitures: le sport automobile y est interdit, Chanoch Nissany n’a pas fait tâche d’huile et l’essentiel des ressources économiques sont absorbées par l’armée. Il y eu malgré tout un constructeur, Autocars, dont les productions n’ont pas vraiment marqué l’histoire.
Lire la suiteLe conducteur du jour: juste une Ferrari
Elle vous manquait, cette rubrique? Non? Tant pis! J’avais perdu le câble USB de mon portable. J’en ai enfin retrouvé un d’origine et j’ai donc accumulé un certain nombre de conducteurs du jour… On commence par cette Ferrari 599 GTB Fiorano rouge vif venue de Dubai et garée devant un palace parisien, derrière une file de Classe S.
Lire la suiteNissan et la voiture à colorier
Confier une voiture course à un artiste pour qu’il la mette en couleurs, on l’a vu et revu, le résultat est souvent réussi et toujours intéressant. Nissan reprend l’idée à son compte pour une campagne de marketing originale au Japon : depuis une dizaine de jours, et jusqu’au 9 octobre prochain, il est possible de télécharger sur le site japonais de Nissan Motorsports une planche représentant une Nissan Fairlady Z de SuperGT blanche comme neige, la colorier selon son bon plaisir et renvoyer le résultat à Nissan.
Lire la suiteChrysler Portofino
En 1987, Chrysler se redresse. Pris dans l’euphorie, le géant Américain rachète Lamborghini. Une union qui n’a finalement duré que quelques années puisque Chrysler sest séparé de la marque italienne dès 1994. Deux véhicules seulement auront marqué cette union, la Diablo, déjà bien avancée lors du rachat et dont seul le style fut finalisé à Auburn Hills, et la Portofino… Ce concept fut dévoilé en septembre 1987, au salon de Francfort en septembre 1987, soit quelques mois à peine après le rachat de Lamborghini.
Lire la suite