Avec le décés de Roland Ratzenberger samedi 30 avril 1994 lors des qualifications du Grand Prix de Saint-Marin le petit monde de la F1 avait (re)pris conscience que le sport automobile pouvait tuer. Ayrton Senna, extrêmement choqué par cet accident, avait confié ses doutes au médecin Sid Watkins. Il n’avait pas envie de prendre part à ce Grand Prix dans ces circonstances.
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F1 Imola 1994: Qualifications mortelles pour Roland Ratzenberger
A peine remis de ses émotions après le spectaculaire accident de Rubens Barrichello la veille, le paddock d’Imola va plonger dans la consternation avec l’accident mortel de Roland Ratzenberger lors de la séance de qualification.
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F1 Imola 1994: Les prémices du drame
Il y a tout juste vingt ans, sur le circuit italien d’Imola, la Formule 1 vivait l’un des pires week-ends de son histoire. La vie de deux pilotes, l’un débutant et anonyme, l’autre illustre et adulé, s’achèvera lors de ce Grand Prix maudit. Depuis, aucun pilote n’a trouvé la mort au volant d’une F1 et c’est sans doute grâce aux mesures prises consécutivement à cette série de drames. Retour en détails sur ce sinistre Grand Prix de Saint-Marin.
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Metalrugit: La photographie dans tous ses états
L’artiste Lyonnais exploite des facettes inédites, iconoclastes ou innovantes de la photographie automobile. Touche à tout, ses créations font salon depuis 2007. Et depuis 2 ans à Rétromobile
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Le conducteur du jour : période cubiste
Volvo, pendant longtemps, ça a été un constructeur de tanks. De grosses voitures aux lignes taillées à la serpe, lourdes, austères, mais increvables. La première de cette lignée, c’était la série 100.
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Vie et mort des constructeurs d’Europe de l’Est
Il fut un temps pas si lointain où l’Europe était coupée en deux par le « rideau de fer ». Les pays communistes produisaient leurs propres voitures. De drôles de productions, pour une drôle d’époque.
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25 choses à savoir sur la Mazda MX-5
La Mazda MX-5 fête ses 25 ans. Voici une série d’informations sur le roadster japonais. De quoi briller lors du prochain repas de famille !
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La Škoda 1000 MB a 50 ans
La Škoda 1000 MB a débuté le 21 mars 1964. Elle fête donc ses 50 ans. Le constructeur parle de « légende ». Le mot est excessif. Néanmoins, elle fut un maillon essentiel de l’histoire du constructeur.
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Le Blog Auto sort le soir : embouteillage de Ferrari
Neuilly sur Seine (92), un soir de semaine. Une Ferrari se gare devant un restaurant. Puis une deuxième la rejoint. Puis une troisième. Puis une quatrième. En quelques minutes, c’est toute la rue qui appartient aux Rosso.L’évènement est organisé par Matching Numbers. Ce club réuni depuis 2010 des passionnés d’automobiles, sans distinction de marque, d’époque ou d’origine. Elle revendique 1500 adhérents, dont 500 cotisants.
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Le conducteur du jour : tout-chemin avant la lettre
Dans les années 70, il n’y a pas encore de SUV ou de monospaces. Néanmoins, les gens voulaient des voitures plus spacieuses que la normal, plus modulables et éventuellement capable d’un peu de hors-piste. Les 4×4 et les vans étaient jugés trop rustiques. Alors des artisans Renault Rodeo.
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