Catégorie : Essais

Essai Skoda Octavia 1.8 TSI 180 ch DSG – Ambitieuse (1/3)

Modèle le plus vendu de la gamme, l’Octavia est cruciale dans le plan produit de Skoda. Pour sa troisième génération, elle a mis les petits plats dans les grands en se dotant d’une foule de technologies inédites pour la firme tchèque. Dans sa version haut de gamme, dotée du 1.8 TSI 180 ch issu de la banque d’organes Audi et de la boîte DSG à sept rapports, elle pourrait même en remontrer à quelques autos auto-proclamées premium.

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Aventure : Ampera Ice Road Drive

Opel a invité très récemment quelques journalistes européens, dont le blog auto,  pour une expérience étonnante : traverser la mer Baltique en Opel Ampera!En 2011, parmi lesquelles 1500 unités en France.) Un objectif que la marque au blitz jugeait alors « réaliste », voir « peu optimiste ». Finalement, en 2012, seules 5 293 Ampera ont trouvé preneur en Europe. Le premier marché est la Hollande (2 696 unités), devant l’Allemagne (828 unités.)

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Essai Renault ZOE : attachante, mais attachée…

Arrivant en retard sur son planning initial, la Renault ZOE débarque enfin sur les routes avec des ambitions toujours aussi fortes : première voiture pensée exclusivement pour l’électrique dans la gamme de Renault (ignorons la Twizy pour un moment), la ZOE compte bien ringardiser les pompes à carburant et démocratiser la mobilité électrique. Pour voir si elle en est capable, nous sommes allés l’essayer.

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Galop d’essai : BMW 650i xDrive Gran Coupe, l’efficacité a un prix

Dernière arrivée sur la niche des coupés 4 portes, la BMW Série 6 Gran Coupe complète la formation de ce club très allemand, après la Volkswagen avec sa Passat CC. Il s’agit de la troisième déclinaison de la Série 6 après les versions cabriolet et coupé. Nous avons eu la possibilité d’essayer d’apprivoiser la Série 6 Gran Coupe dans sa version 4 roues motrices sur des routes parfois fortement enneigées à l’occasion du xDrive Tour à Val d’Isère.

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Essai Renault Clio IV RS : embourgeoisée pour la bonne cause

Au fil des générations, la Renault Clio RS est devenue une véritable icône parmi les petites sportives, la voiture de référence à l’aune de laquelle la concurrence se jauge. Pour la quatrième génération, tout le monde attendait une bombe qui soit encore plus explosive que ses devancières. Seulement, à la lecture de la fiche technique, les dents de bon nombre de puristes ont commencé à grincer, et le débat fait rage parmi les journalistes comme dans les forums sur le fait de savoir si la Clio IV RS trahit ou pas son glorieux héritage. Pour en avoir le coeur net, nous avons, à l’invitation de Renault, emmené et malmené l’auto sur circuit afin d’essayer de se faire une idée.

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