Catégorie : Electrique

La Nissan Leaf  n’est pas bien vieille, mais comme les appareils électroniques auxquels elle s’apparente autant qu’au monde de l’automobile, le renouvellement est rapide . Sa dernière évolution, déjà en vente au Japon et aux Etats-Unis bénéficie de retouches à de nombreux niveaux. L’autre donnée importante qui concerne cette nouvelle génération concerne sa production  : elle ne sera plus importée depuis le Japon mais viendra de l’autre côté de la Manche.

Mélange entre tradition quasi ancestrale et modernité, le tout saupoudré d’une touche de vert, voici le Land Rover Defender Electric ou plutôt le Land Rover Electric Defender Research Vehicle. Prototype technologique roulant, ce concept sur le Defender 110 se dévoile en Suisse.

La Suisse a beau être un pays neutre, elle est cette année le théâtre d’un choc de titans. Car Ferrari et McLaren ont choisi de s’affronter frontalement, la P1 contre la LaFerrari, avec la Lamborghini Veneno en invité surprise. Contrairement à la Modénaise, l’Anglaise s’était dévoilée avant le salon et la surprise est moins grande. Toutefois, la McLaren P1 a largement de quoi se mesurer à la nouvelle star de Maranello.

Le plus ancien -et dynamique- club européen de propriétaires de NSX est Suisse. Une histoire particulière qui justifie pleinement le choix de Genève pour présenter la NSX badgée Honda. Très proche de l’Acura vue à Detroit en janvier dernier, la NSX européenne se signale avant tout par ses logos Honda. Aboutie -son intérieur ne se cache plus- elle semble plus que jamais proche de la série. La version définitive est attendue d’ici un an. La NSX, annoncée comme la vitrine du savoir faire du constructeur devra être à la hauteur de cette longue attente. Rendez vous au salon de Genève 2014?

L200 (renommé Triton sur certains marchés.) Un remplaçant qui sera proposé dans une version hybride diesel-électrique, comme le GR-HEV. Alors que l’Outlander PHEV est un hybride essence-électrique.

Mitsubishi compte devenir le spécialiste des voitures hybrides et électriques. D’où ce concept-car berline 5 portes monocorps tout électrique, la CA-MiEV.A priori, ce n’est pas qu’une étude de style. Il s’agit de remplacer l’oubliable i-MiEV avec un véhicule beaucoup polyvalent. Il doit ainsi disposer d’une autonomie de 300km, grâce à des batteries de nouvelles générations et un KERS.

C’est en première mondiale à Genève que le rêve de Ferdinand Piëch se matérialise. On découvre en direct la nouvelle XL1, celle-là même dont la consommation de 0,9 l/100 km (21 g/km de CO2) en fait actuellement la voiture de série la plus efficiente au monde. Ah, la fameuse voiture sous le litre !