Catégorie : Thermique

Mitsubishi en avance de phase pour son nouveau diesel

C‘est la journée des diesels japonais. Quelques heures après la nouvelle de Nissan qui veut vendre un diesel Renault aux Américains en 2010, voilà que Mitsubishi communique qu’il avance la sortie de son nouveau moteur 2 litres turbo au début 2009, un an avant la date prévue lors de l’annonce de ce moteur l’année dernière. Le moteur est destiné prioritairement à l’Europe, marché majeur de ce type de motorisation, et répond à la norme d’émissions Euro 5 qui entrera en vigueur cette année-là. On le verra vraisemblablement sous le capot de la nouvelle Lancer (photo), modèle de la gamme le plus à même d’accueillir un deux litres turbo.

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« Entrée de gamme »

Le très élégant coupé Jaguar XK va accueillir le V8 3,5l maison de 256 chevaux en guise d’entrée de gamme. Pas de quoi en faire un foudre de guerre me direz-vous! Mais le moteur, qui équipe déjà la XJ, a été adapté à la XK pour lui conférer un comportement à la hauteur. Ainsi la belle anglaise accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Et même si le prix est inférieur de 10 000 uros par rapport à la version 4,2 litres, c’est peut-être quand même un peu juste pour une voiture à 75 000 uros… non? Mais bon, il n’y a pas que les performances qui comptent! Quant au couple, le V8 développe 334Nm à 4200 t/min.

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Le diesel a toujours autant la cote

Le succès toujours croissant du diesel est-il l’avenir de l’automobile ? A en croire les résultats la dernière étude de Mavel, cabinet spécialisé dans les services d’analyse, la consultation en gestion et les prévisions touchant au secteur automobile, la question est légitime. En effet, la production de véhicules diesel a atteint en 2006 les 13,5 millions d’unités sur une production totale de 66,2 millions de véhicules. En 2005, ce chiffre avait atteint 12,6 millions, soit une augmentation de 7,1%. Le diesel continue donc sa progression, notamment en Europe où son volume de ventes a grimpé à 9,3 millions dunités.

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Porsche Diesel : La rumeur est de retour !

Le cousinage entre Cayenne et Touareg a depuis longtemps entretenue la rumeur fallacieuse dune version Diesel du SUV Porsche. Une rumeur toujours démentie par le constructeur, quune petite phrase de Wolfgang Dürheimer, le patron de la R&D vient cependant tempérer. Sil confirme que le constructeur ne développe pas, en ce moment, de moteur à huiles lourdes, le Diesel ne peut être totalement écarté. On n’imagine pas, aujourdhui, la firme de Stuttgart passer au gazole mais les contraintes de normes, et surtout  le regain dintérêt des Nord Américains pour cette motorisation pourraient changer la donne à terme. La R&D du constructeur est prête et n’a pas de préjugés.

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