Chaque année depuis 9 ans, un jury composé de 62 journalistes professionnels (& 30 nationalités) récompense les meilleurs moteurs de la production automobile mondiale. Et malgré l’hétéroclisme affiché, on pourrait croire qu’ils sont tous à la botte des constructeurs allemands…
Cette année, le prix du meilleur moteur est tombé (re-tombé, re-re-tombé) dans l’escarcelle de BMW, titré pour la troisième année consécutive. Mais cette fois, c’est le moteur de la 335i qui est récompensé. Le 6 cylindres (en ligne, bien sûr) de 3.0L double turbo a su séduire le jury grâce à ses nombreuses qualités (306ch. à 5800tr/min & 400Nm de 1300 à 5000tr/min), qualités reconnues unanimement par la presse. Il succède donc tout naturellement au V10 5.0L de la M5, déjà récompensé deux fois pour son charisme (2005 & 2006) et qui malgré tout, ramène encore un trophée cette année…
Le reste du classement fait toujours honneur à la marque bavaroise qui se permet de rafler 7 des 12 catégories. Mais on retrouve quand même d’autres marques comme VW récompensé pour son travail sur le downsizing et Toyota pour le moteur de sa Prius. Grâce aux alliances et autres politiques de groupes, PSA fait son apparition dans le classement (cocorico), tout comme les marques allemandes SEAT & Skoda.
Les lauréats du concours 2007 sont donc:
Meilleur nouveau moteur de 2007: 3.0L BMW double turbo (335i)
Le plus économique: 1.5L Toyota associé à l’Hybrid Synergy Drive (Prius)
Le plus performant: V10 5.0L BMW (M5, M6)
Inférieur à 1.0L: 1.0L Toyota (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1)
1.0L à 1.4L: 1.4L TSI de VW (Golf, Touran, Jetta)
1.4L à 1.8L: 1.6L turbo BMW/PSA (MINI, Peugeot 207)
1.8L à 2.0L: 2.0L turbo de VW (Golf, Audi A3, A6, SEAT Leon, Skoda Octavia)
2.0L à 2.5L: 2.5L BMW (325, 525, X3, Z4)
2.5L à 3.0L: 3.0L double turbo de BMW (335i)
3.0L à 4.0L: 3.6L Porsche (911)
Supérieur à 4.0L: 5.0L V10 de BMW
