Le concept F700 dont nous ne pouvions vous dévoiler qu’un bout de phare la semaine dernière a fait son entrée officielle au salon de Francfort hier. Elle nous est présentée par la chaîne de TV allemande ZDF. Pour rappel, ce concept est équipé du moteur diesotto, sorte de best of entre le moteur diesel et le moteur essence, de dispositifs hybrides et ne consomme que 5,3l au 100.
Lire la suiteCatégorie : Thermique
Francfort 2007 : Panda Aria Concept
L‘information avait fait surface en fin d’année dernière: Fiat travaillait sur un bicylindre que l’on imaginait alors sous le capot de la 500. On l’y verra peut-être, mais c’est la fidèle Panda qui l’inaugure à l’occasion du salon de Francfort, sous la forme de la Panda Aria Concept, qui représente la vision de Fiat en matière de véhicule écologique. Sous le capot se niche donc un nouveau moteur bicylindre turbo de 900 cm3 de la nouvelle famille SGE (Small Gasoline Engine), qui développe 80 ch.
Lire la suiteLa Fiat Siena 1,4l Tetrafuel se met en quatre pour être économique
La Fiat Palio/Siena était une tentative de voiture low-cost. Les habitants des « nouveaux pays industrialisés » (notamment les Chinois…) ne se sont jamais bousculé chez les concessionnaires Fiat pour l’acheter. Mais pour la rendre intéressante Fiat Brésil a sorti une version très flexible: GNV-Alcool/essence (sauce Brésilienne avec 25% d’alcool)/essence pure!
Lire la suiteDémonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride
Il y aura au moins deux Peugeot 308 à Francfort: la 308 SW qui joue les concept-car sera rejointe par une 308 HDI FAP à moteur hybride diesel/électrique (comme les 307 et C4 de 2006.) Il s’agit d’un démonstrateur car la version de série n’arrivera qu’en 2010.
Lire la suiteBMW 520i et 520d
Si les 520i et 520d sont les moins puissantes de la gamme Série 5, les qualifier d’entrée de gamme serait quelque peu réducteur. En effet, contrairement à Volvo, BMW n’a pas besoin de versions d’entrée de gamme à la limite de la sous-motorisation pour faire du volume. Les performances des nouvelles versions qui seront commercialisées en septembre sont là pour le confirmer…
Lire la suiteGeneral Motors sort l’HCCI du laboratoire
La mise au point de la technologie HCCI, expliquée il n’y a pas longtemps sur le blog auto, progresse à grands pas. Alors qu’il y a deux ans le système relevait de la recherche, voici que coup sur coup Mercedes et maintenant GM présentent des prototypes de moteurs qui utilisent ce système mixte d’allumage par bougie ou par autocombustion. Nous avons vu le DiesOtto de Mercedes, et nous le reverrons à Francfort, place maintenant à la tentative de GM qui a montré récemment deux voitures équipées, une Saturn Aura et une Opel Vectra.
Lire la suiteC5-Airscape, la suite
Nous en savons un peu plus sur le très élégant concept que Citroën va présenter à Francfort, la C5-Airscape.
Lire la suiteChevrolet HHR SS
A l’occasion du plus célèbre rassemblement de véhicules d’Amérique du Nord, la Woodward Dream Cruise, à Détroit, GM à dévoilé le dernier né de ses modèles sportifs, un étonnant HHR SS, doté d’une mécanique à celle de la Cobalt arborant le même sigle.
Lire la suiteWTCC : Avec l’arrivée de Lexus, la poussée « verte » continue
Il fut un temps où le contrôle de la consommation d’un moteur de compétition était un élément du règlement technique pour lequel usine et motoristes se souciaient. Il fut un temps car depuis belle lurette, ce facteur n’est pas aussi primordial qu’il n’y paraît. Mais la prise de conscience collective sur la donne écologique et le pari sur l’avenir sont en train de changer les choses et l’année 2007 restera comme un grand cru au niveau du sport automobile de la voiture de « monsieur-tout-le-monde ». Outre l’annonce officielle de la FIA, la plus haute instance du sport automobile, de ne voir sur la grille de départ que de voitures mues au bio-ethanol en 2009, cette année aura vu la concrétisation de projets bien réels.
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