Catégorie : Ecologie

Le blog auto n’a pas pour vocation de parler de mobylettes mais dans ce cas précis, il s’agit bien d’un moteur hybride surpuissant et donc d’une avancée technologique que nous ne saurions ignorer. La rédaction tient à remercier Thomas des Landes pour cette vidéo envoyée par email que je ne peux m’empêcher de repasser en boucle…  et qui n’est pas sans me donner la Nostalgie de mon Gers natal. L’histoire ne dit pas si notre héros a fini la journée dans le mur du virage de la ferme sur le circuit de Nogaro mais n’oubliez jamais, la puissance n’est rien sans maîtrise… mille Dieux.

La pile à combustible ? Tellement 2005. Le futur c’est le métal! Voilà une déclaration qui pourrait provenir de la bouche d’un chevelu en sueur équipé d’une Gibson Flying V, mais qui a pourtant été faite très calmement par Mr. Dave Beach, un chercheur très sérieux du centre de recherche US Oak Ridge National Laboratory. En fine poudre, le fer, l’aluminium ou le boron, utilisés comme carburant dans un moteur à explosion, génèrent au minimum deux fois plus d’énergie que la quantité d’essence équivalente, sans émissions, et une fois récupérées les nano-particules de métal peuvent être recyclées. De quoi réconcilier écologistes à fleur dans les cheveux et membres graisseux de la secte des adorateurs de l’échappement libre.

  Alors que l’on se demandait s’ils prendraient un jour conscience du problème énergétique qui s’annonce pour les décennies prochaines, les USA s’engouffrent aujourd’hui dans la veine Hybride avec force. S’ils sont longs à comprendre, accordons leur une capacité de réaction stupéfiante dès lors que le porte-feuille est touché.
Quoiqu’il en soit, alors que GM se gargarisait des 380 bus à motorisation hybride vendus sur le territoire des USA, 2 compagnies de transport de New York vont faire exploser les statistiques puisqu’elles ont commandé 500 autobus également hybrides à la filiale spécialisée de Daimler-Chrysler, Orion.                     

La carrière d’un homme – ou d’une femme – politique tient en grande partie à sa capacité à percevoir le zeitgeist, l’air du temps, et à surfer dessus sans faiblir. Notre président est expert en la matière, et sa conversion aussi soudaine que médiatique au biocarburant en est la preuve. Il sera sûrement satisfait de constater que les politiques américains font de même. Les cavalcades de gros SUV noirs aux vitres fumées que l’on a l’habitude de voir sur les images d’actualité sont peut-être en passe de devenir des images d’archives, si l’on en croit les récentes conversions des gouverneurs du Nouveau Mexique et de Floride (Jeb Bush, le propre frère de W) aux bienfaits des véhicules hybrides. Comme il serait peu patriotique pour un élu de troquer ses tonnes d’acier de Cleveland contre des kilos de plastique made in Japan, les deux gouverneurs ont jeté leur dévolu sur le Ford Escape Hybrid (photo), toujours un peu SUV certes, mais affublé du qualificatif magique. Ailleurs, ce sont les gouverneurs du Minnesota et de l’Iowa, qui gardent la taille XXL mais roulant au bio ethanol, message qui passera bien dans ces régions rurales. La palme de l’esbroufe médiatique avec le sourire revient tout de même, c’était à prévoir, au Governator de Californie, Arnold Schwartzenegger, qui a obtenu de General Motors un Hummer H2 très spécial roulant à l’hydrogène. Il est à parier que le mouvement va s’étendre rapidement, surtout depuis que le président Bush a lancé un appel à conserver l’énergie, une première historique dans le pays de tous les excès.

Le président Chirac jamais à court d’idées tendancielles, a troqué sa vieille Citroën CX Pallas polluante contre une rutilante C6 fonctionnant au Biodiesel, mélange de gazole et de 30% de colza. Pour ravitailler les 50% du parc automobile de l’Elysée qui fonctionne grâce à ce bio-carburant, des pompes ont été installées spécialement à grand renfort de couverture presse. Le Président français a semble t’il découvert que la France, malgré son statut de première agriculture d’Europe, n’était pas le premier fournisseur de bio-carburant, devancés que nous sommes par l’Allemagne. Jacques Chirac a flairé le filon porteur et a insisté pour que la France se donne les moyens de devenir premier producteur de pétrole vert (ethanol ou biodiesel) d’ici à 2010, faisant ainsi d’une pierre, deux coups: s’attirer à nouveau la sympathie d’un électorat d’agriculteur intéressés par la hausse de la demande en cereales, betteraves et colza, et se redorer l’image en surfant sur la vague "pétrolophobe" actuelle.
Mais que fait Sarkozy ?

Le e-Solex Pininfarina vous a été présenté en avant -première la semaine dernière par Patrick Garcia, et nous n’avons pas pu resister à nous rendre sur le stand pour vérifier la "belle" de visu. Et là grosse déception…  Car pour un prototype, c’est un vrai prototype, tout est en plastique factice, même les compteurs avec un autocollant en papier pour simuler les aiguilles comme vous pouvez le voir sur la photo ci-après. Bref, au delà des caractéristiques supposées de la "bête", ce dernier devrait être livré au 2ème semestre 2006, mais croyez moi avant d’y arriver, les ingénieurs du groupe Solex-Cible vont avoir du pain sur la planche, car l’étude de style est plutot réussie, mais le passage en production risque d’être  une autre paire de manche, non ? Seul vrais produits de ce stand, des Solex de collection des années 50 et 60 en excellente condition…