Ecologie

Alors que la CTS est parée pour ses débuts Européens, GM apporte une réponse à la question que beaucoup se posent concernant son succès en Europe. Disposera-t-elle d’un moteur diesel? La réponse est oui, et même un V6 tout nouveau tout beau, mais pas avant 2009…

Suite à l’annonce hier d’un nouveau modèle de Golf V survitaminé (la R36), vous êtes nombreux à avoir réagi, pointant du doigt l’inutilité d’une telle auto (bien que produite en peu d’exemplaires). Et bien pour vous ravir, VW, via son PDG Martin Winterkorn, vient de confirmer que la marque travaille actuellement sur des projets de moteurs hybrides, pour ses petites voitures. Car si le projet hybride est dans la tête de VW depuis quelques temps, le décliner pour les Polo et Golf est une vraie nouveauté.

Il faut croire que les constructeurs Américains de voitures électriques ou hybrides se sont donnés le mot pour ridiculiser Georges W Bush (persuadé qu’elles ressemblent toutes à des golfettes.)

BMW et Daimler-Chrysler sassocient dans le développement dune motorisation hybride à propulsion arrière. Cette volonté commune des deux groupes germains arrive au moment où lon observe un certain ralentissement dans les ventes d’hybrides.

Dans une voiture, de nombreux éléments comme les lumières, la climatisation, l’autoradio… ont besoin d’énergie pour fonctionner. Des alternateurs de plus en plus gros sont donc chargés de fournir l’électricité nécessaire au fonctionnement de ces accessoires. L’alternateur, qui fonctionne sans interruption en même temps que le moteur pour alimenter la batterie, est donc une source de consommation de carburant.

Profitant de l’anniversaire des 50 ans du moteur Wankel, Mazda a annoncé la livraison au gouvernement japonais de 6 Mazda RX-8 HRE fonctionnant à l’hydrogène. Mazda est autorisé officiellement à tester ses véhicules sur routes ouvertes.

Libéré de ses fonctions à la tête de Renault, Louis Schweitzer, ancien patron de la marque au losange, a pu donner son opinion sur les émissions de CO². Et ce dernier se montre pour le moins pessimiste Interrogé par le journal américain Automotive News Europe, Schweitzer a tout bonnement déclaré quil nexistait pas de solution réaliste au problème du réchauffement de la planète. Selon lui, la hausse exponentielle des ventes d’automobiles dans certains pays comme la Chine est et sera responsable d’une augmentation considérable des émissions polluantes.

Si comme Georges W Bush, vous pensez qu’une voiture électrique est une espèce de golfette qui a 1km d’autonomie (500m si on met le clignotant), vous ne comprendrez pas où est la blague dans la vidéo qui suit…

A peine le temps de finir de décharger la carte mémoire où vous aviez mis toutes les photos prises au salon de Genève que déjà, on parle des véhicules présentés à l’édition 2008 du salon Suisse!