Ecologie
Le Small Hybryd Sports Concept annoncé sous forme de dessin depuis le début du mois dernier tient une place d’honneur sur le stand Honda. Le but de ce concept est de marier une conception environnementale de l’automobile tout en offrant un design et des sensations de conduite sportives. Le SHSC est construit sur la base d’un châssis de petite taille tracté par un 4 cylindres hybride IMA couplé à une transmission CVT. Les roues de 20 pouces paraissent démesurées par rapport à la taille du véhicule et accentuent son aspect agressif et, paradoxalement vu le concept, son potentiel de consommation.
Saab se valorise de plus en plus aux yeux des actionnaires de sa maison mère General Motors en prouvant la justesse de son choix depuis deux ans de parier sur les bio carburants et notamment le flex fuel (E85).
Les Verts ont dénoncé mercredi la promotion faite par le gouvernement des « agro-carburants » à base d’éthanol improprement appelés selon eux « bio-carburants », plaidant pour la seule huile végétale pure pour remplacer le gasoil.
Très attendu avec sa configuration « maison », Subaru révèle son quatre à plat Diesel.
Avec le concept FT-HS, Toyota veut prouver qu’hybride peut aussi rimer avec sportivité. Il est vrai qu’avec son V6 de 3,5 litres accouplé à un système hybride d’une puissance globale de 400 ch, le FT-HS s’autorise des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en quatre secondes).
Mesdames, Messieurs, ce suppositoire roulant est censé évoquer « le nouveau langage stylistique » des futurs modèles hybrides de Toyota. Si le but de cette étude de style est la création d’un véhicule aérodynamique peu gourmand en carburant, il est certainement atteint. En revanche pour ce qui est de l’esthétique d’un tel engin, je suis plus réservé.
Le constructeur japonais présente à Genève son système original de réduction des émissions d’oxydes d’azote.Une voiture équipée de ce moteur Diesel ainsi filtré, aux émissions similaires à celles dune mécanique à essence « sera vendue dici deux ans aux Etats Unis » a affirmé le patron de la firme Takeo Fukui. Contrairement au système Bluetec germanique, pas dinjection durée ici. Cest le pot catalytique qui génère lammoniac nécessaire à la conversion des oxydes dAzote (les NOx) en azote (N2). Un dispositif rendu nécessaire par la norme « Tier2 Bin5 » américaine qui exigera en 2010 des émissions de NOx inférieures à 40mg/km. A titre de comparaison, on parle de 180mg pour la norme Euro5 à venir en 2009 et de 70mg pour lEuro6 de 2014
Trois nouveautés présentées simultanément par Lotus dans un salon, il faut remonter au moins aux années 70 pour voir cela. Mais avant que vous nous accusiez de mettre des titres aguicheurs afin de vous faire cliquer sur « lire la suite », nous faisant ainsi augmenter le nombre de pages vues et de convaincre les annonceurs, autant préciser que la nouvelle Esprit ne fait pas parti du lot.
Honda a présenté à Genève une version totalement opérationnelle de son concept FCX à pile à combustible. En prime, le constructeur a annoncé à Genève quun modèle de série sera commercialisé en 2008 au Japon et aux USA. La FCX va rouler sur les routes. Il naura pas tout à fait le design du concept, mais il aura, par contre, le même principe de propulsion : une pile à combustible à membrane échangeuse de protons alimentée par de lhydrogène.
La société canadienne Silence est née d’un partenariat en février 2006 entre T-Rex et EBW pour le développement et l’adaptation d’un moteur électrique au célébre « tricycle » sportif…