Catégorie : Electrique

A l’instar de ce qui s’est passé Leaf. Cette nouvelle plateforme suit le même crédo que le site américain alors que la Leaf arrivera sur le marché canadien au deuxième semestre 2011 : tenir au courant les clients, draguer les consommateurs et rappeler l’essentiel des informations techniques et concrètes sur le modèle concerné.

Construire une voiture électrique, c’est facile: un moteur électrique, des batteries et c’est marre!  Construire une hybride plug-in ou une électrique offrant les prestations d’une voiture thermique, c’est beaucoup plus complexe. Mais au-delà du véhicule, c’est toute une infrastructure qu’il faut mettre en place.

39,9 miles d’autonomie soit précisément 64 km : voici l’autonomie en mode 100 % électrique de la Chevrolet Volt (autonomie totale en mode combiné de près de 500 km). C’est précisément ce point abordé par Chevrolet dans sa dernière vidéo promo à la « gloire » de l’hybride Volt pour laquelle tout commence sérieusement à s’accélérer surtout depuis que les premiers exemplaires de pré-production sortent de l’usine d’Hamtrack. Il va donc falloir convaincre pour tout simplement réussir à vendre lors de son lancement officiel.

A Pékin, Chery, premier constructeur « pur » Chinois, bombe le torse. Il dispose d’un énorme stand et lance une tripotée de nouveautés. Le tout saupoudré d’annonces, comme le recrutement de Lionel Messi comme homme-sandwich.