Catégorie : Electrique

L’un des défauts de la voiture électrique, c’est l’autonomie. La plupart des modèles disposent d’environ 150km d’autonomie et les meilleurs atteignent 300km. L’une des solutions, c’est d’utiliser un A1 e-tron.

La Toyota Prius bénéficie aujourd’hui d’une image associée au développement durable. Pourtant pas le véhicule le plus écologique actuellement sur le marché, la Prius a su se distinguer par son principe novateur avec sa technologie hybride « accessible ». La Prius n’est pourtant pas si écologique… En effet, si l’on prend en compte le cycle de vie global du produit, la Prius, et notamment sa phase de production, possède quelques points noirs. C’est une étude menée par la marque Toyota elle-même qui le révèle.

leur coopération sur les groupes moto-propulseurs en l’étendant à la technologie hybride. Les deux constructeurs ont signé un accord à ce sujet, et concernant à la fois la conception et la production de systèmes hybrides pour véhicules à roues avant motrices.

Le panel de autour de la Volt. Ses clients bénéficieront d’un accès exclusif au site MyVolt.com, qui leur proposera différentes informations et actions liés au fonctionnement de leur véhicule.

La Lexus CT200h continue sa tournée de présentation : après la version de série à Paris, pour varier un peu les plaisirs elle se fait admirer à Sydney dans une imitation assez réussie de sa grande soeur l’IS F. L’application du traitement F Sport à la petite nouvelle de la gamme Lexus ne doit cependant pas faire naître effroi ou espoir, selon le point de vue. Pas de gros V8 ni de horde sauvage sous ce capot, c’est toujours le groupe propulseur de la Prius qui est là pour donner à la CT200h ses galons de sauveur de la planète.

Et une future venue sur le segment des électriques. La firme américaine Wheego Electric Cars annonce présenter sa LiFe (de production) dans les allées du prochain salon de Los Angeles. LiFe ? Oui comme vie dans la langue de Molière mais aussi comme Lithium et Fer. La petite bête est donc partiellement posée.

Loin de la petite identité technico-mécanique, General Motors semble garder confiance (mieux vaut en effet…) en sa Chevrolet Volt. La demande des consommateurs pour la Chevrolet Volt serait si forte que le constructeur américain envisage d’augmenter la production de sa berline plug-in attendue chez lez revendeurs de la marque d’ici à la fin de l’année.