Depuis bientôt deux ans, on parle au plus niveau de Rolls Royce de l’électricité. Tom Purves, le précédent président de la marque, pensait même que la motorisation électrique est idéale pour ce que recherche ses clients. A l’occasion du Salon de Genève, le constructeur va démontrer que le concept de Rolls Royce électrique a désormais dépassé la simple idée, puisqu’un concept car, la Phantom 102EX, sera dévoilé.
Electrique
C’était l’un des arguments préférés des détracteurs de la Nissan Leaf lorsque le constructeur japonais annonçait 27 000 pré-commandes de sa voiture électrique : une pré-commande n’est pas une vente.
Début 2008, Project i, centré sur le développement de véhicules électriques. Depuis, la constructeur a surtout communiqué sur des aspects techniques. Le 21 février, le marketing reprendra les choses en main avec une importante annonce concernant la nouvelle marque du groupe…
Honda s’active sur le renouvellement de la Civic, modèle crucial sur de nombreux marchés. A commencer par les Etats-Unis où elle sera commercialisée dès le printemps, avec une nouvelle version HF au programme…
On sait depuis longtemps que Range_e, prototype de modèle hybride plug-in annoncé pour des émissions de CO2 de seulement 89g/km.
Quelques heures à peine après que Porsche ait annoncé la Porsche la plus frugale de jamais produite.
De façon fort discrète, Porsche a achevé la réalisation du premier prototype de Boxster à propulsion électrique, destiné à participer à des tests en usage réel dans la région de Stuttgart.
Peu à peu, première fois en Europe le prototype de l’iQ électrique. Un modèle qui devrait être mis sur le marché en 2012.
Ayant réservé la première mondiale de la Porsche ne viendra toutefois pas les mains vides à Genève. Le salon Suisse sera en effet l’occasion pour le constructeur de dévoiler un second modèle hybride.
Pendant que Mitsubishi et Nissan jouent les pionniers de l’électrique de masse, que Toyota prépare son entrée dans le monde de l’hybride plug-in, Honda fait le frileux au bord de la piscine. A Tokyo en 2009, un petit concept charmant mais théorique (rien sous le capot), et c’est à peu près tout. Mais l’heure n’est plus aux simagrées, il faut plonger, alors le constructeur se décide à l’occasion du Salon de Genève.