Sans surprise, la Prius est plus économe en carburant que la moyenne de sa catégorie. De même, les émissions de dioxyde de carbone, d’oxyde d’azote et d’oxydes de soufre sont parmi les plus basses au cours de la vie de la Prius, selon Toyota. Mais là ou le tableau se noircit, c’est lorsque l’on évoque la production de la Prius. La production de pièces pour le moteur hybride (comme les onduleurs et les batteries nickel-métal) consomme plus d’énergie et produit plus d’émissions. En fait, si l’on ne regarde que la phase de « fabrication » de la Prius, les résultats sont pires que la moyenne dans toutes les catégories d’émissions. Un mauvais point global, qui n’empêche pas la Prius d’être un gros succès, comme le témoigne les 2 millions d’exemplaires vendus.
Ces études menées par Toyota, sur 8 modèles différents, ont pour objectif de donner une piste pour améliorer et repenser les futurs véhicules… Ces résultats vont notamment servir pour la nouvelle Prius, le Lexus RX 450h et 250h ainsi que d’autres voitures commercialisées uniquement au Japon.
Source : Auto Blog Green
