Catégorie : Electrique

C’est en 2009 que le constructeur japonais avait annoncé à court terme la commercialisation de la petite citadine iQ en version 100 % électrique. Petit à petit l’iQ EV a fait son nid se déclinant à travers trois concepts différents dévoilés à Detroit ou du côté de Tokyo. Le prochain Mondial de l’Automobile de Paris verra finalement le lever de voile sur le modèle de production, une future petite auto électrique qui viendra notamment se positionner en face d’une Smart ForTwo ED par exemple.Aux côtés des Full Hybrid (VH), hybrides électriques rechargeables (VHER) et à pile à combustible (FCV), ta technologie électrique se développe progressivement chez le constructeur japonais comme on avait pu récemment le découvrir sur une version 0 émission du RAV4.

Entre les ristournes concédées par la marque et la récente hausse du bonus écologique, la Nissan Leaf peut revendiquer un prix de vente en baisse depuis quelques semaines. De quoi alors (quand même ?) s’afficher au prix d’entrée de 28 990 euros. L’auto électrique est aussi désormais disponible en location avec option d’achat au tarif de 299 € par mois. De quoi noircir quelque peu les pages des carnets de commande quand quelques 260 exemplaires ont été immatriculés depuis le début de l’année ?Après un bonus écologique gonflé à 7000 € contre 5000 € auparavant, voici que la marque annonce une nouvelle offre en location avec option d’achat. Celle-ci promet un loyer mensuel à hauteur de 299 € par mois sur 37 mois avec premier loyer majoré de 5 000 euros (en prenant en compte ici la déduction du bonus de 7 000 euros), batterie incluse et cinq ans de garantie ou 100 000 km.

constructeur japonais et FedEx va se développer à l’échelon international. Il s’agit concrètement d’une nouvelle étape dans la phase finale de mise au point de l’utilitaire 0 émission.Après Londres et Yokohama, la flotte de Nissan e-NV200 aux couleurs de FedEx va être élargie à d’autres zones géographiques du globe.  Ces différents programmes d’essais et de validation vont être menés prochainement du côté de Singapour, du Brésil et des USA. « Les résultats des essais permettront de poursuivre et d’orienter le développement de ce fourgon compact électrique« , explique Nissan.

Il faudra attendre le Mondial pour en savoir plus. Pour le marché hexagonal, la baisse attendue des consommations –on annonce 22,8km/l sur le JC08 contre 20,6km/l précédemment au Japon- et des émissions devrait permettre de donner ou non des couleurs aux ventes du coupé. Avec 117g de CO² par km, il ne peut en effet prétendre aujourd’hui au bonus hybride de 10%.

Si la Leaf se pose comme la pierre angulaire du plan de mobilité zéro émission chez Nissan, elle ne sera prochainement plus seule. Ainsi, l’utilitaire  NV200 viendra à court terme étoffer cette offre électrique. Après un premier concept, c’est dans les allées du salon de Hanovre que le constructeur japonais présente le dernier concept du genre, un concept qui « donne une idée précise de l’allure et, plus important, du contenu technologique du véhicule de série final« , complète Nissan.Sur le plan technique, le fourgon e-NV200 reprend l’architecture vue sur la Leaf. Nissan précise que les professionnels auront la possibilité de recharger en seulement 30 minutes les batteries de leurs fourgons à hauteur de 80 % de leur capacité grâce aux recharges rapides. Qui dit fourgon dit volume de chargement. Cette version électrique du cousin thermique n’en perdra pas puisque le pack de batteries est implanté sous le plancher de chargement.

Une illustration en guise de teaser,, un date et une heure de présentation, un patronyme « Supercharger » et de menues informations complémentaires livrées par le petit constructeur américain : voici ce qu’on sait avant le 24 septembre prochaine date choisie par Tesla pour détailler tout ce qui se cache concrètement derrière ce nom  de « Supercharger »…Sauf que, à moins d’un revirement qu’on ne peut pas balayer d’un revers de mains, on sait depuis quelques jours déjà ce qui se cache sous ce fameux nom de « Supercharger ». Il serait en effet question d’un nouvel moyen de recharge pour la berline, un chargeur ultra rapide de 90 kW et 440 Volts permettant alors une recharge pleine en une petite heure seulement.