Catégorie : Actualités

Vous connaissez la Daihatsu Copen ? Non ! Et bien jetez un il sur cet article de Daniel Bour. Au Salon de Francfort, Daihatsu présente un concept car de Copen musclée baptisée Copen ZZ, qui se traduit par une carrosserie bodybuildée et un gros moteur.
Commençons par la carrosserie qui est plus longue de 110 mm et plus large de 125 mm et qui se différencie de la version de série par un bouclier avant plus aéré, des optiques creusées, des jantes de 18 pouces, des passages de roues marqués, un aileron arrière et deux sorties déchappement plus espacées et complètement intégrées au bouclier arrière. A lintérieur quelques détails surgissent comme le volant sport Momo, les compteurs à fonds blanc et le levier de vitesse chromé.
Enfin, sous le capot on retrouve un moteur essence pétillant de 1.5 l qui développe 105 ch à 6 000 tr/mn pour 140 Nm de couple à 4 400 tr/mn, soit 37 ch de plus que la version de série, ce qui devrait permettre de taquiner un peu plus ce tout petit roadster CC dessiné pour les grandes agglomérations. Aucune information concernant une commercialisation en Europe, mais de telles préparations existes déjà au Japon grâce aux tuners locaux. Craquante non ?

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Après le concept Air Lounge, qui nous a beaucoup fait penser à la voiture de Barbarella, Citroën montre le concept car Sport Lounge. Préfigurant ce qui pourrait être le fruit de l’alliance de PSA avec Mitsubishi en termes de SUV ou du prochain Picasso, la Sport Lounge a été conçue par l’équipe de style, dirigée par Jean-Pierre Ploué (photo à suite de l’article). Elle surprend par ses ouvrants et par une ergonomie pensée très nature et biologie, voire alien tel que le suggèrent les matèriaux et patronages utilisés pour les sièges. Encore une fois, le style Citroën se place en avant-gardiste et nous permet de deviner les tendances de design que nous retrouveront sur les véhicules série, commercialisés en 2007 et 2008.

Kia présente son prochain monospace compact sous la forme dun faux concept car. Celui-ci reprend les éléments clefs de la star du segment lOpel Zafira 2 : un toit en verre en 2 parties avec rangements intégrés au milieu, une modularité poussées des sièges qui libèrent un plancher plat et un design élancé. Lensemble parait très bien étudié et fini, ce qui pourrait faire très mal aux joyeux larrons européens du segment comme lOpel Zafira, donc, le Renault Scénic, le VW Touran et autre Citroën Picasso si Kia lui applique sa politique de prix très compétitive. Tout comme la nouvelle Rio, ce véhicule témoigne de la réelle volonté du constructeur coréen de simplanter durablement en Europe, ceci est aussi souligné par la motorisation 2.0l Diesel dont le Multi-S concept dispose. Etant donné le degré daboutissement de ce faux concept car, il est fort à parier que le véhicule de série devrait apparaître dans moins dun an environ. Le péril jaune (Japon, Corée et Chine) va bientôt commencer sur notre vieux continent

Actuellement présenté sous la forme dun concept car au Salon de

Bien que la marque n’ait aucune homologation pour l’Europe, ni de distributeur officiel, elle était présente dans les allées cachées de Francfort. Les sourires ironiques ont fusé, tant par l’atittude des préposé(e)s aux dossier de presse qui ne savaient pas à qui donner le précieux sésame que sur la bonhommie très nature, pas un brin commerciale, de celui qui semblait être le chef ! Dans une éructation incompréhensible, il était capable de vous tendre le sac Geely sous le nez pour vous servir au plus vite. Pourtant le contenu recélait grassement un pin’s, une casquette, un stylo et accessoirement un cd dévoilant la gamme GEELY. Troisième sourire à l’énoncé des modèles qui s’étalent d’un bicorps HQ, à un FC en passant par un BL ou un MR et même un CK. Certains diront qu’on a bien eu la GS, c’est vrai ! Mais l’utilitaire PU est tout de même irrésistible. Il existe également une identité Luxe désignée sous le vocable Maple dont certains modèles évoquent furieusement de sombres ZX Citroën. Et si les moqueries n’étaient pas assez nourries, l’indigne peinture recouvrant le concept car CD égayant le stand risque bien de plier en deux les plus primaires autophiles de la planète. Le Concept qui semble tout droit sorti du cerveau d’un apprenti tuner de Mégane coupé ancienne génération peut être  toutefois trompeur.