Le Blog Auto était présent pour le lancement à Tokyo de la Lexus GS450h, un peu avant qu’elle ne débarque aux USA et l’Europe. Le président Watanabe et l’escouade de directeurs qui l’accompagnaient étaient détendus, confiants qu’ils sont dans le succès de cette voiture qui représente la seconde vague d’assaut hybride de Toyota. De fait, la GS450h change les règles du jeu hybride en même temps qu’elle arrive comme un chien dans un jeu de quilles, les quilles étant pour cette fois les puissantes berlines allemandes, en particulier les diesels performants.
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Depuis sa présentation au Los Angeles Auto Show du début d’année, le "tricycle" VW GX3 avait la saveur du possible. Les dirigeants du groupe le laissait d’ailleurs entendre comme nous l’expliquait PL.Ribault à l’occasion du salon. Tarifé aux alentours de 17.000$ (14.000 euros), l’engin dispose d’un 4 cylindres 1.6 l de 125 ch suffisant pour emmener les 570 kg de l’insecte au sommet des feuilles de temps. Au départ fabriqué pour et par les américains, le GX3 entrevu en test sur les pistes Lotus en Angleterre laisse espérer d’autres augures.
A la fin de ce week-end, on saura si, pour la première fois dans l’Histoire du sport-automobile, un moteur diesel a réussi, ou non, à inscrire sa plaque en tête du classement général d’une épreuve d’endurance.
A l’heure des Audi et des Peugeot carburant au gasole pour les 24h du Mans, il n’est plus possible pour un constructeur aux visées mondialistes d’ignorer le diesel, ne serait ce que pour tenter de se faire une place sur le marché européen. Subaru qui a bâti sa réputation sur ses galons emportés en rallye grâce à son "flat four" caractéristique s’est aussi forgé une solide réputation d’avaleuse de … gallons d’essence, notamment pour ses voitures de série. Le diesel sera la solution.
La dernière fois qu’on l’avait vue Miss Hilton sur le Blog Auto, l’héritière était impliquée dans une sombre histoire de Bentley encastrée sous un camion à potron-minet avec un boyfriend grec et fabuleusement riche, comme il se doit. C’était semble-t-il le point final d’une relation tumultueuse avec la vénérable institution britannique. La livraison d’aujourd’hui des paparazzi assignés aux faits et gestes de la blonde Paris nous fait découvrir son nouveau moyen de transport : une splendide McLaren Mercedes SLR noire.
La règle qui veut qu’une marque en difficulté fasse preuve d’un peu plus d’audace dans ses messages publicitaires n’est pas une légende. Saab dont on ne peut pas dire que les financiers soient les plus heureux de la place trouve l’énergie (créatrice) de fêter l’arrivée du printemps de façon originale mais fort peu courtoise pour les non-parisiens. A croire que la suédoise de printemps, comme il y a la bière de Mars, ne cherchera à séduire que les capitaux de la Capitale.
La déception est grande pour les dirigeants de Jaguar, qui tentent désespérément de trouver une issue aux déficits chroniques de la marque. La maison mère, Ford, elle-même prise dans une crise financière majeure, vient en effet d’annoncer l’abandon du projet de plate-forme commune en aluminium, pour les hauts de gamme XJ et XK.
Genève 2006 est encore fumant que le tri des fichiers jpeg réalisés sur place révèle la somme abyssale d’oublis en tout genre. ‘Souvenirs de Genève’ sera donc l’occasion au cours de ces prochaines semaines de pallier à ce manque(ment) important. Vous trouverez dans ce coffre mémoriel toutes sortes de sujets allant du traitement d’un modèle particulier à la simple exposition de photos, pompeusement qualifiées de chouettes par l’auteur !
Alliance for synthetic fuels in europe. ASFE est un regroupement de constructeurs et de compagnies pétrolières destiné à promouvoir le développement du carburant de synthèse en Europe. Renault, Daimler-Chrysler et le groupe VW s’allient avec Shell et Sasol pour constituer l’ossature d’un lobby puissant qui va tenter de faire adopter leur vision du carburant propre à une Europe toujours pas décidée.
Preuve que les diesels récents ne fument plus, l’annonce de l’arrivée en concession d’une Dacia Logan 1.5 DCi est passée inaperçue ! Dans le feu (au lac) de Genève, l’adoption d’un moteur diesel à injection directe Common Rail de 70 ch prélevé dans la banque Renault nous a échappé. La consommation de l’auto s’établirait à 4.7 l au 100 km. Elle sera pourvu de la direction assistée de série, ce qui fait de la "voiture pas chère" une auto un peu plus …chère. 9840 euros en finition Ambiance ou 10.440 en version Laureate.