Le marché français baisse de 0,26% en avril 2026. Les modèles 100% électriques ont certes du succès, mais c’est insuffisant pour retrouver la voie de la croissance.
Stellantis bien orienté
Une fois n’est pas coutume le groupe Stellantis affiche des résultats bien au dessus de la moyenne. Fiat décolle, +113%, Opel revient à un niveau décent, Citroën continue sur sa bonne lancée et Peugeot progresse. La 208 retrouve même sa couronne.
Mais les temps restent difficiles pour Alfa Romeo et DS qui continuent à dériver quand Abarth est en état de mort cérébrale.
Renault et Dacia en Stand By
La Clio VI se place sur le podium et la 5 cartonne. Mais Renault perd deux points de part de marché. Dacia fait mieux, et reste au dessus de 8% du marché français, devant Citroën et Volkswagen. Pour contre on s’inquiète pour Alpine, victime d’un trou d’air. Un accident de parcours ou le syndrome Abarth?
Volkswagen en pointe
Volkswagen est en progression de 8% et Skoda se glisse à la 7eme place du marché français. Audi est sur les talons de Mercedes et de BMW. Les voyants sont au vert pour le groupe allemand même si la branche espagnole semble faiblarde.
Mercedes fait le dos rond et stabilise ses positions. Après sa folle progression, BMW marque le pas. Ce qui n’empêche pas les 3 marques allemandes de faire de gros volumes. Audi, BMW et Mercedes, c’est près de 10% du marché.
Avec des chiffres bien plus modestes, on notera la montée en puissance de Polestar et le retour de Land Rover.
Ford, Toyota et le groupe Hyundai à la peine
Ford n’en fini plus de se replier. La marque à l’ovale bleu passe sous les 2% du marché.
La situation est également préoccupante pour Toyota, détrôné par Citroën et Volkswagen. 2/3 des ventes reposent sur les seules Yaris. Une monoculture qui affiche ses limites. Pour le groupe coréen, à la game pléthorique, l’érosion est moins important mais elle est réelle.
Le GPL devant le Diesel
Les modèles 100% électrique ont incontestablement la cote. Mais ils ne permettent pas au marché de retrouver du volume. Pendant ce temps là, les motorisations 100% thermiques s’effacent. Le GPL passe même devant le Diesel…
Top 10 marques. Volume et part de marché avril 2026
| Renault | 23 297 | 16,84% |
| Peugeot | 18 395 | 13,30% |
| Dacia | 11 505 | 8,32% |
| Citroën | 10 469 | 7,57% |
| Volkswagen | 9 356 | 6,76% |
| Toyota | 9 068 | 6,55% |
| Skoda | 4 633 | 3,35% |
| Mercedes | 4 423 | 3,20% |
| BMW | 4 314 | 3,12% |
| Audi | 4 185 | 3,03% |
Top 10 modèles – avril 2026
| Peugeot 208 | 6469 |
| Dacia Sandero | 5353 |
| Renault Clio VI | 5118 |
| Peugeot 2008 | 3780 |
| Renault 5 | 3418 |
| Peugeot 3008 | 3383 |
| Citroën C3 | 3274 |
| Renault Symbioz | 2943 |
| Renault Captur | 2850 |
| Toyota Yaris Cross | 2848 |
27 commentaires
les constructeurs ont ils vraiment engrangé des commandes ces derniers temps, surtout en ve, il va falloir patienter pour voir la traduction de ces commandes. avril est donc terne sauf pour stellantis qui remonte la pente, lentement. coté modèles, la clio attend que toutes les versions arrivent en concession et signe un tout petit mois, r5 et scénic, vw t roc, tesla y (hélas), skoda elroq, vw id4, peugeot 2008 sont en bonne forme, pou d’autres c’est plus compliqué, les hyundai, kia, toyota( deuxième année consécutive en baisse à deux chiffres), peugeot 308, renault austral, vw golf… font grise mine.
Est-ce possible de connaître la part de marché des VE ?
Qui était à 28 % au mois de mars… Contre 20 % de mémoire juste avant !?
Merci d’avance.
En baisse par rapport au mois dernier à 26,2%.
Ce sont les immatriculations en Yo-yo de Tesla qui font varier ce pourcentage. 9 569 immatriculations en Mars, 1829 en avril.
Merci… Et étonné, même si les arrivages chaotiques de Tesla expliquent cela !
Impossible de comprendre sans cette explication, effectivement.
Je pense qu’avec les sommets des prix de carburant… Les VE dits « essentiels » comme les Twingo et e-C3 premier prix vont cartonner prochainement.
Pas terrible vu le contexte……….
Va falloir un énième leasing social 2026
Bah oui… Il faut bien aider les travailleurs pauvres ainsi que les campagnards isolés de pouvoir changer de véhicules qui ne leur coûtent pas 4 X plus cher le km !
Un peu de solidarité utile est quand même mieux qu’une baisse des carburants par les taxes (nos impôts) qui favorisent les riches et les étrangers !?
Cela vous pose un problème ?
Enfin les ventes de VE d’occasions, c’est +62,4 % sur un an.
Et +48 % dans le neuf.
Quand même !
Un riche c’est quoi en France à l’heure actuelle? En tout cas, c’est pas le happy few qui l’est vraiment qui paye le train de vie de l’état, payer un fiscaliste étant carrément rentable… avec au global une solidarité dont 56% de français sont désormais bénéficiaires nets, ce qui est véritablement énorme. Le tout payé par ce qui fut une classe moyenne.
On ne résout pas la paupérisation par la taxe, arrivé à ce niveau on précipite juste l’asphyxie du pays.
Au final, on a une bande frontalière de qq dizaines de km qui paye ses taxes carburants chez l’ensemble de nos voisins qui les ont baissé, au lieu de le faire ici… et au delà, je dirais que nous serions bien bêtes de ne pas y aller en vacances cet été… pour le 1/3 de français se disant encore certains de partir!
Gros crash en vue pour le secteur tourisme qui se remettait à peine des 2 années covid et qui ne sera pas rattrapé par les étrangers… qui seront dissuadé par les prix à la pompe pour ceux venant par la route… et des billets d’avion pour ceux venant de plus loin.
C’est cela d’être gouverné par des abrutis… avec leur fan club pire encore qui applaudi.
Bons scores pour les 208 et 2008, des modèles maintenant vraiment anciens !
La R5 toujours en super forme.
Mais attention la Twingo va lui manger des bonnes PdM … la R5 five va être difficile à vendre dans un mois !?
La C3 ne fait « que » 3274 ex. !? … Les e-C3 sont compris dedans ?
Il est certain que si l’on accumule les clones et dérivés… Grande Panda, Aircross, Frontera, etc.
On doit atteindre des niveaux qui sont invisibles dans le classement !?
Les e-C3 sont comptabilisées à part. 1611 exemplaires immatriculés sur le mois d’avril 2026. Total C3 4885 exemplaires.
489 Twingo immatriculées en avril
489 Twingo immatriculées… ?
Surement les voitures de démonstration des concessions… L’objectif est sûrement de 5.000 par mois prochainement !?
la twingo sort officiellement en juillet, ce sont des véhicules de dem, pas de vraies ventes
Ils ont besoin de 3 mois de production pour fournir leur lot d’autos de démonstration !?
Est-ce des autos de présérie ?
Pour la Clio il ne faut pas oublier les + de 2000 ventes de la V.
Oui, 2097 contre 4252 le mois dernier. Elle passe de la 6ème place en mars 2026 à la 14 ème place du marché en avril
Il va bien falloir séparer les constructeurs chinois (hors Geely) – regroupés dans « Autres » j’imagine car avec 23 000 ventes c’est autant que les Coréens.
Smart toujours avec Mercedes ??? C’est désormais une co-entreprise avec Geely ça serait donc Mercedes qui est majoritaire ?
D’ailleurs toujours pas de constructeur chinois dans le top 10 : pour l’instant le péril jaune reste un beau tigre de papier.
Si l’on additionne, c’est presque un raz-de-marée ?
Surtout que… il y a des dizaines de modèles intéressants qui sont dans le tuyau !
La PFA donne des résultats très rapidement, mais sans détails. le CCFA est plus précis, mais ne donne les chiffres que plus tard.
Lorsque le 1er du mois tombe un jour ouvré, nous attendons les chiffres du CCFA, qui sont diffusés vers 16h. Ils ne devraient arriver que demain lundi 4 mai vers 16h. Nous avons fait le choix, ce mois, de donner les tableaux de la PFA.
Je suis surpris du nb de BYD neuves que je croise ces derniers jours/semaines: Il est devenu impossible de faire 10km en grande couronne sans en voir de quoi occuper désormais une main pour le comptage et cette évolution me semble rapide, surgissant d’un quasi néant sur le 1er trimestre. Mais ce n’est que mon ressenti local et encore trop récent pour en tirer des conclusions, mais cela me rappelle visuellement les débuts remarquables de la R5-e.
2 533 BYD le mois dernier. C’est mieux que Ford, 2 485, mais c’est moins bien que MG, 2, 918.
MG et BYD mieux que Ford !
Un commentaire @panama ?
Il y a 10 ans, on aurait tous bien rigolé tellement que ça paraissait absurde… Misère !
On est mal patron !
MG est à la 14ème place, 2 918 unités sur le mois et BYD à la 16ème place, 2 533 immatriculations.
la france est de loin le marché auto qui fournit, des le 1er jour, les statistiques détaillées du mois qui vient de s’achever, suivent l’italie et l’espagne, la belgique, deux jours plus tard , l’allemagne, le royaume uni encore un jour de plus. là on est les meilleurs, pour une fois.
Je prie que lorsque les ventes de VE seront bien amorcées en France… Les Français se souviendront que l’on en fabrique un peu aussi …
m’enfin sgl, on ne prie pas en france ,on est majoritairement débarassé de cette secte, ça pourrait porter malheur. regarde tous ces maga de trump bigots, ça fout les jetons.
J’aimerais que les Français aient un atome de fibre patriotique !
Mais je suis de la vieille école… Un ringard maintenant. 😔
Serait-ce possible… Dans 15 jours, d’avoir les chiffres européens ?
La France, un beau pays, mais qui ne pèse pas grand-chose dans le monde, par contre l’Europe, c’est encore une sacrée référence, mondialement !
Je sais, par exemple, que les modèles français qui marchent chez nous font parfois de bides dès que l’on sort des frontières… Exceptionnellement l’inverse (des rares bonnes surprises)