On n’a pas de diesel, sauf sur le Captiva, mais on a des idées chez Chevrolet Europe (anciennement Daewoo). Pour dynamiser les ventes de la vieillissante Kalos, on propose au client de la ramener si elle ne lui plait pas. Bon évidemment, ce n’est pas une offre pérenne, puisqu’elle n’est valable que du 7 novembre au 31 décembre, pour des voitures livrables avant mars 2007, et ne concerne pas les versions GPL. Autre restriction, le client mécontent ne devra pas avoir parcouru plus de 3000 km, ni avoir possédé sa voiture plus d’un mois. Ce n’est pas tout : il lui faudra aussi présenter le bon de commande pour un modèle équivalent acheté chez la concurrence. Autrement dit, le nombre de véhicules repris par Chevrolet devrait être très faible, ce qui rend cette opération « satisfait ou remboursé » peut-être plus intéressante pour le constructeur, qui va attirer le chaland à moindre coût dans ses points de vente, que pour le client, qui au total n’a pas grand chose à gagner.
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L’Etat dégraisse son parc auto
« Il faudra faire des sacrfices », martelait le guignol de Balladur en 1993. C’est un fait, les sous manquent, d’où la nécessité de faire des économies, jusque dans le parc automobile de l’Etat, dont le coût doit baisser de 20 % d’ici 2007. Justement, que paie-t-on pour les voitures de l’administration? 900 millions d’euros, pour 151 000 véhicules (33% d’augmentation en 7 ans). Une goutte d’eau dans le budget de la France, mais à l’heure actuelle, toute économie est bonne à prendre.
Lire la suiteAltea XL, gamme et prix
Seat dévoile la gamme de l’Altea XL, ainsi que ses prix. Il y a une surprise : le grand monospace espagnol reçoit le 1.8 TFSI de 160 ch, d’abord apparu sur l’Audi A3. Un bloc qui lui permet d’atteindre 208 km/h, et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9,1 sec. On déplorera que le 2.0 TFSI de 200 ch soit réservé au « pequeno » Altea FR. A ses côtés en essence, le 1.6 102 ch uniquement. En diesel, l’offre est un peu plus large, puisqu’elle se compose de 3 moteurs : le 1.9 TDI en 105 ch, le 2.0 TDI 140 ch et le 2.0 TDI 170 ch. Ce dernier coiffe au poteau le TFSI en termes de performances et de consommation, puisqu’il passe de 0 à 100 en 8,6 et avale 1,6 l/100 km de moins en moyenne (6,2 au lieu de 7,8).
Lire la suiteLe jour où la F1 passera à la couleur
On vous l’a annoncé vendredi, Lewis Hamilton sera pilote de F1 chez McLaren en 2007. Il mérite largement sa titularisation. Néanmoins, même si les amateurs du politiquement correct ne savent pas trop comment le dire, il sera le premier black à courir en F1.
Lire la suiteRecord de production pour Skoda
Sans tambours ni trompettes, Skoda poursuit sont petit bonhomme de chemin. A tel point que le Tchèque du groupe VW bat son record de production, à l’instar d’Audi : la barre des 500 000 exemplaires annuels vient d’être franchie pour la première fois, à l’aide d’une Roomster.
Lire la suiteStage de pilotage: Porsche Carrera Cup
15h: Cela commence à sentir l’odeur de l’écurie… La journée (articles 1 et 2) s’est déroulée dans un tourbillon de sensations fortes et de bonne humeur entourée de gens partageant la passion du bel objet mécanique. Les Ferrari, Porsche et Lamborghini derniers modèles semblent pousser de façon organique dans l’enceinte du circuit de l’ouest Parisien mais il est maintenant temps de faire un retour dans le temps et de s’attaquer au joyau de la couronne. Le critère ici n’est pas tellement le prix de la voiture mais plutôt son aptitude à générer des G latéraux sans faire sourciller son châssis de guerre. La recette est simple: 200kg de fioritures en moins, un arceau de sécurité, un châssis rigidifié et des freins renforcés, des baquets anti-G, des slicks bien tendres et beaucoup d’aluminium… Vous l’aurez compris, nous allons maintenant tester une véritable voiture de championnat, la Porsche 964 Carrera Cup.
Lire la suiteSalaire de champion du monde pour Takuma
Sans pour autant faire partie des ténors du plateau de Formule 1, Takuma Sato est sans conteste le meilleur pilote japonais de l’histoire de ce sport. Sa popularité au pays du soleil levant est immense, il n’y a qu’à se souvenir de la standing ovation que le public de Suzuka lui a réservé à la fin de son Grand Prix national. Mais si Taku ne sera sans doute jamais champion du monde, il pourra toujours se consoler en constatant que ses revenus n’ont rien à envier à ceux de ses illustres collègues.
Lire la suiteBrève rencontre: Ferrari Pinin
La Ferrari Pinin est un cas à part dans l’histoire de la marque au cheval cabré.
Lire la suiteSnakeskin Viper. Oh Yeah.
La Dodge Viper n’est pas de ces subtiles oeuvres d’art mécaniques faisant pousser des soupirs aux esthètes: c’est du brutal, en prise directe avec le cerveau reptilien, et c’est très bien comme ça. Alors comment ne pas trouver sensass l’idée du spécialiste du revêtement intérieur, Prefix, de proposer une série limitée de Viper en peau de serpent? Fausse peau de serpent, mais vrai cuir, en noir et gris foncé. Le résultat est superbe, comme une paire de santiags en peau de serpent peut être superbe. Tout est dans la façon de les porter, et où.
Lire la suiteUne nouvelle légende urbaine
Vous connaissez les légendes urbaines? Ce sont ces histoires un peu bizarres, que vous tenez « d’un ami d’un ami », qui circulent par courriels et que l’on se raconte à la machine à café…
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