Seat dévoile la gamme de l’Altea XL, ainsi que ses prix. Il y a une surprise : le grand monospace espagnol reçoit le 1.8 TFSI de 160 ch, d’abord apparu sur l’Audi A3. Un bloc qui lui permet d’atteindre 208 km/h, et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9,1 sec. On déplorera que le 2.0 TFSI de 200 ch soit réservé au « pequeno » Altea FR. A ses côtés en essence, le 1.6 102 ch uniquement. En diesel, l’offre est un peu plus large, puisqu’elle se compose de 3 moteurs : le 1.9 TDI en 105 ch, le 2.0 TDI 140 ch et le 2.0 TDI 170 ch. Ce dernier coiffe au poteau le TFSI en termes de performances et de consommation, puisqu’il passe de 0 à 100 en 8,6 et avale 1,6 l/100 km de moins en moyenne (6,2 au lieu de 7,8).
3 finitions sont disponibles : Référence (1.6 et 1.9 TDI), Stylance (1.6, 1.8 TFSI, 1.9 TDI et 2.0 TDI 140) et Sport Up (tous les moteurs sauf le 1.6). Toutes offrent la clim, qui devient automatique en Stylance et Sport Up. On notera l’option airbag thorax arrière, à 250 . Rare à ce niveau de gamme. Les prix s’échelonnent de 18 590 à 26 990 , sachant que les 1.8 et 2.0 TDI 170 arriveront plus tard, tout comme l’option 7 places. C’est 700 de plus que l’Altea normal en moyenne. Des tarifs très compétitifs : le Scénic démarre à 18 750 avec un petit 1.4, le Xsara Picasso à 18 750 sans la clim, et le Zafira à 21 100 .
