Catégorie : Actualités

Ecole de conduite: de la 997S à la F430 F1 en passant par la Gallardo

Pas le temps de respirer ni de profiter pleinement des échos de la sonorité de ce flat6 avant d’enchainer… La quinzaine de tours à laquelle j’ai eu droit à bord de cette 997S aurait mérité que je fasse une pause café pour savourer l’expérience et assimiler les conseils de mon coach quant à la trajectoire idéale sur ce circuit de l’ouest parisien. La 997S est un véritable régal, même si elle fait presque figure de petite citadine à côté de la Lamborghini Gallardo et de la Ferrari F430 F1. Il faut rendre hommage ici à Pro’Pulsion qui donne accès à des voitures dans un état remarquable, ce qui en soit n’est pas un mauvais calcul vu que cela a tendance à forcer le respect et à limiter les comportements hooliganesques sur la piste.

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Sacrée Caravane!

Pour certains amateurs d’automobile, la caravane c’est l’anti-thèse de la classe sur la route. Alors pour ne plus avoir honte sur l’aire d’autoroute avec votre caravane aux vitres plastique fumées, Vokswagen vous propose de tracter quelque chose d’un peu plus impressionnant. Il faut dire que pour transporter une ou deux centaines d’amis en même temps, on ne fait pas guère mieux qu’un Boeing 747. Le véhicule tracteur n’est autre que le Touareg V10 TDi, puisque faire la promo du W12 Essence, évidemment ça n’intéresse que peu de gens en Europe n’est-ce pas? Avant de dévoiler les secrets de cette performance, j’indique aux propriétaires de Touareg V10 qu’il ne faut surtout pas tenter de tracter le 747 du coin vous-même…

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Une Impreza en hommage à Richard Burns

En hommage à Richards Burns qui nous a quitté en 2005 à la suite d’un cancer, Subaru – constructeur avec qui il courra 3 ans avec le titre en 2001 – a décidé de construire une série spéciale de lImpreza intitulée Impreza RB320 STi. Cette version disposera du Prodrive Performance Pack qui inclut une monte de suspensions spécifiques et une préparation moteur voyant la puissance atteindre les 320 ch. Esthétiquement, les ouvertures du bouclier et de la calandre se voit parer de grilles chromées, en plus de jantes exclusives de 18  » dans la même teinte noire que la carrosserie. Ainsi modifiée, la voiture devrait abattre le sprint du 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, en plus d’un agrément de conduite amélioré.

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VW: Arrestations dans le cadre d’une affaire de corruption

Dire que Volkswagen traverse une période difficile relève presque de l’euphémisme. Le constructeur de Wolfsburg a vu son Président poussé vers la sortie, et les licenciements continuent, en témoigne l’annonce de la disparition programmée de 4 000 emplois en Belgique, où les employés s’organisent pour mener une résistance. De plus on apprend aujourd’hui les suites d’une sombre affaire de corruption, dont l’enquête a mené à quelques arrestations. En effet, Klaus Volkert, l’ex Président du comité de l’entreprise – qui a démissionné dès les premières accusations – a été arrêté hier à Wolsburg, pour les motifs entre autres d’incitation à l’abus de confiance.

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Essai Volvo S80 D5 – Partie 3 – En route

Comme on l’a déjà évoqué lors de la découverte du véhicule, la S80 est une berline élégante dotée d’un soupçon de dynamisme. Cela se retrouve à la conduite du véhicule qui s’avère particulièrement doux et plaisant à conduire, mais qui ne rechigne pas non plus lorsqu’on lui met un peu plus la pression. Avec le moteur diesel associé à une boîte automatique, il ne faut certes pas attendre des performances de sportive, mais avec 185 ch et un joli couple de 400 Nm, le moteur D5 dans sa dernière évolution s’avère vif et doté d’un beau tempérament.

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