Catégorie : Médias

Toyota devrait augmenter ses prix au Japon de 1 à 3%

Toyota va prochainement revoir à la hausse le prix de quelques véhicules au Japon. Après l’annonce de BMW qui va revoir ses prix en commençant par les Etats-Unis, voici un autre acteur majeur qui fait une annonce similaire. En effet, pour compenser en partie la hausse des coûts des matières premières, Toyota va augmenter le prix de vente de certains véhicules. Le but est de limiter cette hausse, « pour éviter de heurter la majorité des clients potentiels« , peut-on lire aujourd’hui dans la presse nippone.

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Toyota et Lexus, toujours au top pour JD Power

La publication d’une nouvelle enquête JD Power aux Etats-Unis est souvent l’occasion de noter la supériorité de Toyota en matière de qualité. La dernière enquête VDS, basée sur des véhicules de l’année modèle 2005. Toyota et Lexus raflent 11 des 19 segments, Lexus s’adjuge la première place du général, mais Toyota seulement la quatrième…

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La consommation vue par les usagers

Si les désormais incontournables g de CO² par kilomètre donnent une idée de la consommation moyenne, rien ne remplace le vécu des usagers. Les styles de conduite et les conditions ont beau être différents, si léchantillon est important, lindication est instructive. Cest la démarche de lallemand Spritmonitor ou de laméricain GreenHybrid, qui lui se limite aux véhicules du même nom. A titre de comparaison, la consommation moyenne dun Prius II sur  Spritmonitor ressort à 5,26 litres aux 100 kilomètres, contre 48mpg soit 4,9 l/100 sur GreenHybrid, en Civic Hybride, on consomme 5,66 l/100 en Europe et 5,1l/100 outre atlantique. La hiérarchie des émissions de CO² est respectée, 104g et 109g respectivement ; lécart théorique entre les deux modèles est dun peu moins de 5%, vérifié sur Greenhybrid, alors quil monte à 7,5% sur Spritmonitor. Bref, pas de conclusions scientifiques, mais des bases de données qui méritent dexister et dêtre alimentées par le plus grand nombre. Et d’être scrutées avant un achat.

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Affaire Auto Plus/Renault : le journaliste mis en examen

En début de matinée, nous nous faisions écho du communiqué de Renault après la plainte déposée contre X dans le cadre d’une affaire d’espionnage industriel suite aux photographies et informations (relatives à la Twingo CC) fournies par l’un des collaborateurs de la marque à un journaliste d’Auto Plus. Le constructeur détaillait alors les raisons de cette action judiciaire en assurant ne pas viser directement le journal ou l’une de ses plumes. Sauf qu’au terme de sa garde à vue, Bruno Thomas, le rédacteur ayant eu accès aux renseignements, s’est vu notifier sa mise en examen par le juge du tribunal de Versailles en charge de l’instruction.

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Affaire d’espionnage : Renault répond

Alors que le journaliste d’Auto-Plus placé quarante-huit heures durant en garde à vue vient d’être libéré, le constructeur français communique autour de la plainte déposée « contre X »  pour espionnage industriel auprès du parquet de Versailles (c’était il y a un an rappelons-le) suite à la publication par le journal d’informations et photographies à caractère confidentiel.

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