Pendant que Citroën teasait sa GT Concept sous toutes ses coutures et que Peugeot faisait presque la même chose avec son Concept RC HY Motion 4, un autre constructeur français ne dévoilait que partiellement son auto en vue du Mondial de lAutomobile : Maintenant que vous avez découvert cette curieuse PGO Hemera à larrière tronqué en photo, il est temps de voir la bête en vidéo et découter ce que ses concepteurs ont dintéressant à dire à son sujet.
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Médias
L’occasion de ce Mondial de l’automobile était trop belle pour ne pas confronter les vues de deux designers provenant d’univers différents sur le rôle futur de l’automobile et le rapport que chacun d’entre nous entretien avec cet objet à la fois utile mais dont l’acquisition est souvent le fruit d’une décision irrationnelle basée sur l’émotion. La rencontre arbitrée par Olivier Wicker, Rédacteur en chef de Libération se fait sur le stand Nissan entre Inga Sempé, designer objets et mobilier et François Bancon, Directeur Advanced Product Nissan.
Le concept Hypnos de Citroën ne peut laisser indifférent. Le blog auto a voulu en savoir un peu plus et a rencontré Vincent Basso, responsable hybrides chez PSA pour nous éclairer sur les ambitions de la marque à 3 ans. Vincent Basso nous explique le concept d’hybride parallèle – un moteur thermique à l’avant couplé à un moteur electrique à l’arrière – annonciateur de l’architecture que l’on retrouvera sur les véhicules Peugeot et Citroën à partir de 2011.
David Marx, chef de projet Q5/Q7 nous accueille sur le stand Audi à l’occasion du mondial de l’automobile pour nous présenter le Q5.
Bruno Hernandez, responsable coordination média de Renault, nous présente la nouvelle Mégane Trophy, voiture de course à la fois performante et bon marché dont la ligne est dérivée de la nouvelle Mégane coupé. Il répond également à nos questions sur le futur de la gamme Renault Sport et notamment sur l’arrivée de nouvelles modèles. Il est même question de la marque Alpine.
François Bancon, ‘concept designer’ de Nissan nous évoque les challenges que se donne la marque pour arriver au « Zéro émission » d’ici 2010 tout en produisant des véhicules à des prix équivalents de ceux des véhicules à moteur thermique. François Bancon présente, entre autres, le concept Mixim avec une conception du design inspirée de la ‘digital generation japonaise’ ou le vehicule offre une interface similaire à celle d’un ordinateur. Au delà de ces concepts, le challenge reste de produire en masse à moins de deux ans…
Philippe Boursereau lève le voile sur la stratégie environnementale de Toyota. La marque qui a fait sa réputation avec ses moteurs hybrides sur des modèles tels que la Prius developpe les technologies qui lui permettront d’arriver à l’objectif ultime: le zéro émission.
Mon tout premier article pour Le Blog Auto était une critique de l’émission Auto-Moto. Deux ans plus tard, j’étais volontaire…
Selon plusieurs sites, le site internet de Saab au Chili aurait dévoilé avant l’heure sa section consacrée à la Saab 9-4X, dont la commercialisation n’est pas attendue avant l’année prochaine Info ou Intox?
Avis aux amateurs de sensations fortes, la Formule X, plus connue pour arpenter les championnats aux mains expertes de pilotes déjà bien chevronnés est aussi disponible à la formation… Très proche d’une F3 dans sa conception, cette monoplace offre des sensations de pilotage assez étonnantes et demande en retour, l’application assez stricte de quelques règles fondamentales de pilotage que le pilote en herbe devra obligatoirement acquérir pour dompter cette véritable monoplace de course. Nous avons rencontré Jean Noël Lanctuit, pilote du Trophée Andros, qui lorsqu’il ne court pas ou ne gère pas sa société d’évènementiel parisienne, passe une bonne partie de son temps à gérer Bordeaux Racing, l’école de pilotage du Sud-ouest sur le circuit de Bordeaux Mérignac.