Si les désormais incontournables g de CO² par kilomètre donnent une idée de la consommation moyenne, rien ne remplace le vécu des usagers. Les styles de conduite et les conditions ont beau être différents, si léchantillon est important, lindication est instructive. Cest la démarche de lallemand Spritmonitor ou de laméricain GreenHybrid, qui lui se limite aux véhicules du même nom. A titre de comparaison, la consommation moyenne dun Prius II sur Spritmonitor ressort à 5,26 litres aux 100 kilomètres, contre 48mpg soit 4,9 l/100 sur GreenHybrid, en Civic Hybride, on consomme 5,66 l/100 en Europe et 5,1l/100 outre atlantique. La hiérarchie des émissions de CO² est respectée, 104g et 109g respectivement ; lécart théorique entre les deux modèles est dun peu moins de 5%, vérifié sur Greenhybrid, alors quil monte à 7,5% sur Spritmonitor. Bref, pas de conclusions scientifiques, mais des bases de données qui méritent dexister et dêtre alimentées par le plus grand nombre. Et d’être scrutées avant un achat.
Médias
Peu à peu se rapproche la cérémonie officielle de la présentation, tout aussi officielle, de la nouvelle Chevrolet Camaro. Elle…
En début de matinée, nous nous faisions écho du communiqué de Renault après la plainte déposée contre X dans le cadre d’une affaire d’espionnage industriel suite aux photographies et informations (relatives à la Twingo CC) fournies par l’un des collaborateurs de la marque à un journaliste d’Auto Plus. Le constructeur détaillait alors les raisons de cette action judiciaire en assurant ne pas viser directement le journal ou l’une de ses plumes. Sauf qu’au terme de sa garde à vue, Bruno Thomas, le rédacteur ayant eu accès aux renseignements, s’est vu notifier sa mise en examen par le juge du tribunal de Versailles en charge de l’instruction.
Alors que le journaliste d’Auto-Plus placé quarante-huit heures durant en garde à vue vient d’être libéré, le constructeur français communique autour de la plainte déposée « contre X » pour espionnage industriel auprès du parquet de Versailles (c’était il y a un an rappelons-le) suite à la publication par le journal d’informations et photographies à caractère confidentiel.
Hier mardi, à 9 heures, une dizaine de policiers accompagné d’un juge d’instruction arrivent au siège de la rédaction d’Auto Plus, pour une perquisition.
Le magazine Auto Plus fait des scoops son cheval de bataille. Il n’est pas rare de voir dans leurs colonnes des photos volées inédites, montrant avec un peu trop d’avance au goût des constructeurs les formes de leurs futurs modèles. C’est suite à la plainte d’un constructeur français (on ne sait pas lequel pour l’instant) pour espionnage industriel que les locaux d’Auto Plus ont été perquisitionnés ce matin, de 9h à 13h.
Vous avez été plus de 1100 à répondre à notre sondage de la voiture de l’année 2009. Largement en tête, c’est la C5 qui ressort de vos suffrages avec 22% des voix (soit 254votes).
Comme souvent, l’annonce officielle de la sortie d’un nouveau modèle, précède de quelques jours la sortie d’un micro site tout aussi officiel. Vecteur de communication de plus en plus utilisé par les constructeurs, les micro sites se développent à vitesse grand V sur la toile. Concept purement marketing, ces sites ont pour but de présenter le modèle sous un angle différent des plaquettes sur papier glacé. Le but étant de faire vivre une expérience interactive avec l’acheteur potentiel qui se cache derrière chaque internaute.
Dans le dernier sondage opposant Porsche à Ferrari, c’est la marque de Zuffenhausen qui arrive en tête avec 607 votes contre seulement 510 pour son indissociable concurrent italien. Alors on prend maintenant la plus célèbre des autos de la marque allemande pour l’opposer à l’une de ses nouvelles rivales. Oui, vous avez peut-être deviné de laquelle il s’agit, hélas…
En Grande-Bretagne (comme en France), on manque de chauffeurs P.L. Pour créer des vocations, notamment chez les filles, un concessionnaire Volvo Trucks, Thomas Hardie Commercials, a eu une idée: le Little Truckers Club.