Catégorie : Bilan et Finances

La croissance du marché s’est ralentie en Afrique du sud en février, avec à peine 2%, au dessus des 50.000 unités. La Toyota Etios semble finalement avoir trouvé un marché pour réussir pleinement…

Après un bon début d’année, le marché indien accuse un recul de plus de 15% en février. Presque tous les constructeurs sont impactés et seuls Mahindra et Renault tirent leur épingle du jeu grâce à leurs modèles les plus récents.

Un an après Renault et son livret Zesto, PSA Finance lance enfin son propre produit de captation d’épargne dont les fonds seront destinés exclusivement à financer les projets d’achats des clients du constructeur. Dans le même temps PSA Finance lance « PSA Banque ». Il n’est jamais trop tard.

Les bonnes nouvelles sur le front de l’emploi dans l’industrie automobile en France ne sont pas légions et méritent donc d’être signalées même si elles sont symboliques. PSA a signé un contrat de partenariat pour distribuer ses véhicules au Kazakhstan. A la clef, 300 emplois en France.

Sur un marché brésilien en léger recul par rapport à février 2012 (-5,65%), le constructeur du mois est sans aucun doute Hyundai. Le constructeur coréen passe en cinquième position grâce à la HB20 dont le succès se confirme.

Alors que depuis janvier 2013, l’indien Tata Motors, envisagerait de produire des véhicules 100 % made in India. Rappelons que depuis mai 2011, le site assemble le Freelander 2 de Land Rover pour le marché local. Selon des sources internes à la compagnie, le groupe souhaite désormais faire un pas de plus en vue de tirer partie de la croissance du marché indien en matière de véhicules haut de gamme.

Après un mois de janvier encore euphorique, le marché américain revient à des taux de croissances plus habituels, entre 3 et 4%. Ford sort grand gagnant de l’affaire, suivi de GM et Volkswagen.