La baisse des ventes automobiles en Europe continue en ce début d’année 2013. Conséquence directe, PSA arrêtera à 15 juillet son équipe de nuit à l’usine de Sochaux. Autre conséquence directe, 800 à 850 intérimaires verront leur poste supprimé selon une communication conjointe direction/syndicats.
Economie
La Direction de GoodYear a rejeté le projet de coopérative salariale que la CGT a monté pour sauver le site de production de pneus agricole d’Amiens-Nord. Ce site, menacé de fermeture a fait la une des journaux après que le PDG de Titan (potentiel repreneur) ai eu des échanges musclés avec Arnaud Montebourg.
L’usine de Flins assemblera bientôt des Nissan Micra. Carlos Ghosn, PDG de Renault a annoncé cet accord de l’Alliance. Dès 2016 la petite citadine de Nissan sera assemblée à Flins avec comme objectif 82 000 unités par an.
Constructeurs chinois et constructeurs US sont loin de se battre à « armes » égales : en effet, les salaires moyens pratiqués dans l’industrie automobile chinoise restent bien inférieurs à ceux pratiqués aux Etats-Unis. Une différence de taille alors que le coût de la main d’oeuvre demeure une donnée de tout première ordre pour déterminer la rentabilité d’une entreprise.Histoire d’évaluer le formidable écart qui sépare les deux mondes, précisons ainsi que le salaire moyen du secteur s’établit à 2,178 dollars de l’heure dans l’Empire du Milieu. Bien en deçà du niveau de rémunérations observé outre-Atlantique. En 2008, la paie moyenne d’un ouvrier chinois du secteur ne représentait que 4 % du salaire moyen de son homologue américain (avantages sociaux inclus).
Peut-être ne l’avez-vous pas perçu en faisant votre plein, mais les prix des carburants continuent leur lente décrue, suivant la baisse progressive du pétrole brut. Avec les baisses de la semaine dernière, les carburants retrouvent leurs niveaux de juin 2012. Avant une remontée pour l’été ?
2013 continue sur sa lancée en Chine avec un gain de 15% du marché des véhicules particuliers. Les constructeurs japonais continuent à revenir sur leurs positions précédentes, mais Hyundai et Volkswagen ont raflé la mise…
Alors que la Sergio Marchionne n’y va par par quatre chemins : il s’attend à perdre 10.000 dollars sur chaque batterie de Fiat 500 vendu dans l’Etat californien ! Le jeu en vaut tout de même la chandelle puisque c’est le prix à payer pour pouvoir être globalement présent sur le plus important marché de véhicules neufs aux Etats-Unis. S’exprimant dans le cadre du banquet annuel de la Société des ingénieurs de l’automobile, a par ailleurs ajouté qu’une production à grande échelle relèverait du « masochisme industriel ».
Pas de changement de tendance pour le marché européen qui continue d’être dans le rouge avec 10,2% de baisse par rapport à mars 2012, avec un indicateur particulièrement alarmant, la forte chute du marché allemand qui était jusque là un pilier solide.
Alors que PSA vient d’annoncer l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) – la fiscalité sur le gazole pour régler une problématique de qualité de l’air n’est absolument pas le bon outil« . Voilà qui est dit !
PSA mise à fond sur le marché chinois pour 2013. Et il a de quoi justifier ce choix : mine de rien, l’Empire du Milieu est passé devant la France, en terme de ventes. Alors que jeudi, le directeur pour l’Asie de PSA Peugeot Citroën, Grégoire Olivier, a annoncé que le groupe se fixait désormais comme objectif d’augmenter ses ventes de 26 % sur le territoire chinois cette année, « les Echos » indique pour sa part que la Chine est devenue le premier marché automobile de PSA devant la France. Le journal précisant ainsi que les ventes de voitures particulières en Chine ont grimpé de 31% au premier trimestre 2013, s’établissant à 142 000 unités, tandis qu’elles chutaient de 19% en France avec 124 370 véhicules vendus. A noter ainsi que lancée début 2013 en Chine, la 3008 s’y est déjà écoulée à 10 000 exemplaires, l’usine de Wuhan devant même augmenter ses cadences pour répondre à la demande.