Catégorie : Bilan et Finances

Le marché brésilien continue à reculer et accentue ses pertes avec un mois de mai en retrait de 7,5%. Un mois qui voit le leader du marché céder du terrain.

Le marché chinois continue sur sa croissance légèrement ralentie par rapport à l’année dernière, mais néanmoins soutenue : +14% pour les ventes de véhicules particuliers produits localement au mois d’avril.

Comme attendu, le marché japonais recule fortement en avril après la hausse de TVA. 10,1% de recul, ce qui n’efface pour l’heure pas encore les importants gains du début d’année.

Alors que l’on pensait l’OPA de l’ogre Volkswagen sur Scania bloquée et vouée à l’échec, un actionnaire minoritaire a accepté d’amener ses actions à VW et ainsi validé l’offre.

C’est un marronnier. Jusqu’ici, en Chine, un constructeur étranger est obligé de s’associer à un partenaire local pour produire sur place. Il ne peut posséder plus de 50%. Une solution qui a peu d’avantages et beaucoup d’inconvénients, y compris pour les Chinois. Cette obligation est-elle condamnée ?

Quatrième mois consécutif de recul pour le marché australien qui efface ses gains de 2013 pour revenir à un niveau équivalent à 2012. Les utilitaires reculent plus fortement et seul le segment des SUV s’en sort avec un résultat positif.

Le marché russe continue à reculer. Aux difficultés économiques s’ajoute à présent la crise ukrainienne qui sape la confiance des consommateurs.