Lifan veut muscler ses exportations. Au lieu « d’ouvrir » de nouveaux pays, il préfère se renforcer là où il est présent. Au Brésil, il doit ouvrir un bureau de design et d’ingénierie. En Russie, il va mettre 150 millions de dollars (113 millions d’euros) pour ouvrir une usine.
Bilan et Finances
Vers une nouvelle crise des crédits dans le secteur automobile aux Etats-Unis ? C’est en tout cas ce que redoutait déjà au printemps dernier l’agence de notation Standard & Poor’s, phénomène qui pourrait survenir dans un avenir proche si on n’y prenait garde.
Un peu moins de 10% de croissance en juillet sur le marché chinois, qui frôle les 10 millions d’unités en seulement 7 mois. Avec comme toujours des écarts très prononcés avec de fortes hausses et des chutes spectaculaires.
Le marché japonais continue sur une légère baisse en juillet après de forts gains au premier trimestre. Les ventes de Kei connaissant une baisse plus prononcée.
Les menaces de sanctions brandies par les autorités chinoises suite à des enquêtes mettant en cause les constructeurs automobiles pour leurs pratiques monopolistiques font réagir …
La société qui a racheté l’ancien constructeur suédois Saab est depuis mardi en cessation de paiements selon le tribunal de Vänersborg. Pour Saab cela pourrait bien être une nouvelle faillite après une reprise de production timide.
Le marché russe continue à sombrer avec un recul de plus de 20% en juillet. Rares sont les constructeurs épargnés.
Deuxième mois de relative stabilité du marché australien (+0,5%), avec un changement en tête des ventes alors que la Toyota Corolla a repris l’avantage sur la Mazda3.
Les usines de voitures fonctionnent en « juste à temps ». L’avantage de ce système, c’est que les stocks sont réduits (donc moins de risque d’obsolescence, moins de surface de stockage, etc.) L’inconvénient, c’est qu’à la moindre rupture d’approvisionnement, la chaine s’arrête. Ainsi, un unique licenciement a provoqué une réaction en chaine, avec au bout, l’arrêt de la production à l’usine Ford de Pacheco, en Argentine. Et l’infortuné ne travaillait même pas pour Ford !
Troisième mois consécutif de hausse en Inde, avec un marché qui rattrape son niveau de l’année dernière. Le marché est tiré par Maruti-Suzuki, Hyundai, mais aussi Honda.