Catégorie : Bilan et Finances

Avec 21% de croissance, le marché espagnol affiche la plus forte croissance en Europe, et repasse la barre du million d’unités pour la première fois depuis 6 ans.

Le marché italien a connu un joli rebond en 2015, avec une croissance de 15,75%, qui le replace au dessus du million et demi. Bien entendu, Fiat domine d’une tête son marché national.

Suite des bilans des exercices 2015. Après le groupe Renault dont la progression des ventes l’an passé aura atteint 3,3 % pour un nouveau record à plus de 2,8 millions d’unités.

Alors que Emmanuel Macron vient d’indiquer que la cession d’actions n’aura pas lieu avant que le cours n’ait retrouvé son « prix normal ».

Avec 3,2 millions de voitures vendues en 2015, le marché allemand se place à la quatrième place dans le monde. Un marché qui reste très largement dominé par Volkswagen.

La croissance chute en Chine, et passe en 2015 sous la barre des 10% pour le marché automobile. Une situation difficile pour les constructeurs étrangers, puisqu’elle s’accompagne d’une montée en puissance des constructeurs locaux.

C’est sans doute la pire année sur le marché russe qui vient de s’achever, avec un recul de près de 36%. Et un dernier mois très sombre à -45,7%… La Lada Granta parvient finalement à sauver sa première place.

Une année que l’on oubliera aisément s’achève au Japon, sur un recul de plus de 10% du marché. Au total, 4,2 millions de voitures neuves ont été vendues en 2015 dans l’archipel.-10,5% en 2015 donc au Japon. Un mauvais résultat, qui ramène le marché à son niveau de 2011, ou même des années 90 avec 4,2 millions de voitures neuves. Toyota reste naturellement largement leader, et grâce à un retrait  moins prononcé que le marché, le groupe (Daihatsu, Lexus et Toyota) s’arroge plus de 42% du marché sur l’année.

Les ventes de Škoda ont encore légèrement progressé en 2015 : +1,8% soit 1 055 500 véhicules vendus dans le monde. Un volume qui reste pénalisé par le marché russe, et dans une moindre mesure chinois.