Aucune amélioration en vue sur le marché brésilien, et Chevrolet continue à renforcer sa nouvelle première place face à Fiat. Et Peugeot semble commencer à remonter la pente.
Economie
Un mois de mars au plus haut avec 3,16% de croissance, mais avec une situation un peu moins flatteuse malgré tout, ristournes et stocks en hausse.
Bonne nouvelle pour le Maroc : Renault a signé vendredi à Rabat des partenariats avec le royaume chérifien. Selon les propres termes du ministre marocain de l’Industrie, il s’agit d’y construire un « écosystème industriel ».
Toujours orienté à la hausse, le marché français continue de croître avec vigueur. D’habitude en retrait, les groupes français font pratiquement jeu égal avec les étrangers ce mois-ci.
L’Amérique Latine est l’une des rares régions où le Chinois JAC est présent. Son projet d’usine au Brésil est reporté sine die. En revanche, dés ce mois-ci, il pourrait disposer d’un atelier d’assemblage au Paraguay.
Voir un autre modèle au sommet des ventes en Chine n’est pas courant. En février la Volkswagen Lavida vole la vedette au Wuling Hongguang, mais ne saurait faire oublier le recul de près de 10% des ventes de Volkswagen.
Volkswagen a décidé de revendre ses parts dans LeasePlan, l’une des plus grosses sociétés de gestion de flotte au monde. L’opération de 3,7 milliards d’euros découle de la décision de recentrer les activités du groupe.
Petite croissance en février sur le marché indien après un solide mois de janvier, avec un Hyundai Creta au meilleur de sa forme, et une Renault Kwid qui continue à grimper.
Se comparant à une année 2015 déjà très basse, le mois de février affiche encore un recul de plus de 13% sur le marché russe. Avec comme fait marquant la première Lada qui glisse en troisième position.
Retour dans le verte pour le marché argentin, en hausse de 11,6%. Une progression dont profitent surtout Chevrolet, Honda, Renault, Nissan et Toyota.