Catégorie : Bilan et Finances

Le marché russe continue à reculer. On se rassurera simplement en estimant que le marché semble vouloir approcher le plancher, sauf détérioration supplémentaire des conditions économiques.

Aucune amélioration en vue sur le marché brésilien, et Chevrolet continue à renforcer sa nouvelle première place face à Fiat. Et Peugeot semble commencer à remonter la pente.

Un mois de mars au plus haut avec 3,16% de croissance, mais avec une situation un peu moins flatteuse malgré tout, ristournes et stocks en hausse.

Bonne nouvelle pour le Maroc : Renault a signé vendredi à Rabat des partenariats avec le royaume chérifien. Selon les propres termes du ministre marocain de l’Industrie, il s’agit d’y construire un « écosystème industriel ».

L’Amérique Latine est l’une des rares régions où le Chinois JAC est présent. Son projet d’usine au Brésil est reporté sine die. En revanche, dés ce mois-ci, il pourrait disposer d’un atelier d’assemblage au Paraguay.

Voir un autre modèle au sommet des ventes en Chine n’est pas courant. En février la Volkswagen Lavida vole la vedette au Wuling Hongguang, mais ne saurait faire oublier le recul de près de 10% des ventes de Volkswagen.

Volkswagen a décidé de revendre ses parts dans LeasePlan, l’une des plus grosses sociétés de gestion de flotte au monde. L’opération de 3,7 milliards d’euros découle de la décision de recentrer les activités du groupe.

Petite croissance en février sur le marché indien après un solide mois de janvier, avec un Hyundai Creta au meilleur de sa forme, et une Renault Kwid qui continue à grimper.