Catégorie : Bilan et Finances

Le marché argentin efface peu à peu ses pertes. Il remonte pour le moment à son niveau de 2014. Les marques de haut de gamme son celles qui progressent le plus vite…

La croissance reste forte en Chine, alors que le gouvernement étudie la possibilité de prolonger ses aides envers les véhicules dotés de moteurs de plus faible cylindrée. Les constructeurs chinois atteignent une part de marché record de 37,3%.

Le groupe VAG a annoncé ce vendredi que la marque Volkswagen allait supprimer 30 000 postes dont l’essentiel sur son marché domestique. L’objectif est de faire de grosses économies pour augmenter la marge, au détriment de la main d’oeuvre.

L’année 2016 reste en trajectoire pour un nouveau record, même si la hausse du mois d’octobre a été plus réduite que celle des mois précédents. Le marché pourrait dépasser les 3 millions d’unités sur l’année complète.

Petit répit pour le marché russe en octobre, avec un recul de seulement 2,54%. Les aides gouvernementales portent en partie leurs fruits. Mais le marché n’est pas encore stabilisé.

La marché japonais a été particulièrement stable en octobre, avec à peine 500 unités d’écart par rapport à l’année précédente. La part des Kei continue tout doucement à remonter au fil des mois.

Les difficultés économiques continuent à tirer le marché sud-africain vers le bas. Avec un recul de 9,8% en octobre. Ford tire son épingle du jeu en prenant la seconde place.

La chute de 16,42% n’est sans doute pas le fait le plus marquant du mois sur le marché brésilien. Le plus étonnant est la dégringolade de Volkswagen à la 7ème place.

Le marché automobile américain a reculé de près de 7% en octobre, laissant poindre quelques doutes sur un nouveau record de ventes annuel. Chevrolet passe en tête devant Ford, pour la première fois depuis 2011.