Catégorie : Bilan et Finances

Après une très forte hausse en juillet 2017, le marché indien connait un ajustement en juillet 2018 avec un recul de 3,2%. Avec un changement de taille avec l’arrivée de Honda à la 3ème place.

Sur un mois traditionnellement plus faible en ventes, le marché automobile australien a lourdement chuté. Les ventes de juillet 2018 sont ainsi inférieures de 7,8% à celles de juillet 2017 avec 85 551 immatriculations. Suffisant pour faire basculer l’ensemble du bilan depuis janvier dans le rouge.

Grande effervescence autour de Tesla. Dans un tweet diffusé en milieu de journée mardi, Elon Musk, le patron du constructeur, a indiqué qu’il envisageait de « privatiser » en quelque sorte Tesla – en fait le retirer de la Bourse – au prix de 420 dollars par action. Ajoutant que le financement du rachat d’actions était assuré. Il a également fait part de son intention de demeurer à la tête de Tesla.

Après un début d’année dans le rouge,le marché automobile semble vouloir reprendre des couleurs, avec une augmentation des immatriculations de 2,17% en juillet. Mais les exportations ont fortement chuté.

Deuxième mois au sommet pour la Fiat Argo en Argentine, mais aussi deuxième mois de forte chute du marché. Les immatriculations ont ainsi chuté de 17,14% en juillet à seulement 64 251 voitures et utilitaires légers.

Mais comment diantre Tesla va-t-il financer sa nouvelle usine de Shanghai, son premier site installé en dehors des États-Unis ? Une question qui ne manque pas d’intérêt alors que le constructeur doit faire face à de sérieuses difficultés financières.

16,6% de croissance sur le marché brésilien l’a amené pour la troisième fois depuis le début de l’année au dessus des 200 000 unités. Avec à nouveau le retour en force de Volkswagen et la poussée de Renault.

Le marché américain a basculé dans le rouge en juillet, avec un recul pour quasiment toutes les marques. Quelques unes défient la chute du marché comme Jeep, Subaru ou Mitsubishi.

Décidément pas de « chance » Volkswagen avec les normes !…. Toujours empêtré dans le scandale du dieselgate, le constructeur éprouverait désormais quelques difficultés à s’adapter – et à se conformer – aux nouvelles normes WLTP par manques de personnes compétentes dans le domaine. On ne sait plus s’il faut rire ou pleurer …. Mais au final, les deux sujets sont bel et bien liés. Voire l’un n’est que la conséquence de l’autre.

JLR, çà eut payé ? C’est ce que pourraient dire les dirigeants de Tata Motors … si tant est qu’ils aient eu vent des sketches de Fernand Raynaud  …