Catégorie : Bilan et Finances

Un malheur n’arrive jamais seul pour FCA. Alors que le groupe vient de se résoudre à annoncer le décès de son désormais ancien patron, Sergio Marchionne, les résultats trimestriels publiés ce jour sont on ne peut plus décevants.

L’heure n’est plus à la croissance des ventes en Italie, avec un marché en repli de 1,45% au premier semestre. Plus inquiétant, les plus forts reculs sont à mettre au compte de marques de FCA.

Comme un mauvais présage …. ? Alors que Tesla doit faire face à de sérieuses difficultés financières, liées notamment à des problèmes de trésorerie, le constructeur viendrait de demander à une partie de Wall Street Journal. 

Le marché britannique reste nettement orienté à la baisse malgré quelques mois dans le vert. Les immatriculations ont ainsi reculé de 6,26% au premier semestre. La situation profite à Hyundai, Kia et Volkswagen.

Le marché espagnol a beaucoup souffert pendant la crise de 2009, et est actuellement en phase de fort croissance. Au premier semestre, la pente a dépassé les 10%. Avec une forte poussée des marques du groupe VW, de Peugeot, Hyundai-Kia et Jeep.

Le marché allemand reste orienté à la hausse, et progresse de 2,9% sur le premier semestre 2018, avec 1,84 million de voitures vendues.

Les ventes automobiles en Europe ont augmenté de 5,08% en juin. Avec ses 1,62 million de voitures vendues, le marché reste en bonne position grâce à la bonne tenue des marchés allemand, français, espagnol, néerlandais ou polonais, et malgré la baisse en Italie ou au Royaume-Uni.

Le marché automobile japonais recule en juin pour le cinquième mois depuis le début de l’année. Le premier semestre s’achève donc sur une baisse de 2,33% et 2,29 millions de voitures vendues dans l’archipel. Avec 93,4% de part de marché pour les constructeurs locaux.