Catégorie : Bilan et Finances

Audi, marque haut de gamme de Volkswagen, souhaite réduire ses coûts de 15 milliards d’euros d’ici 2022. C’est en tout cas ce que vient d’indiquer jeudi le directeur de la revue économique allemande « Manager Magazin », citant des dirigeants d’Audi.

2018 restera comme une année morose pour Honda. En recul sur ses deux plus gros marchés, la Chine et les Etats Unis, le constructeur subit également des revers en Inde, en Indonésie ou en Malaisie. En Europe, Honda reste au plus bas, à moins de 0.9% du marché. A contrario, le constructeur réalise de bons scores dans l’archipel et dans les bastions historiques et de proximité que sont l’Australie, Taïwan ou le Vietnam.

A l’image du voisin américain, le Canada voit son marché automobile reculer en 2018. Et alors que des fermetures d’usines se profilent à l’horizon, les constructeurs américaines payent le plus lourd tribu.

En 2018, le marché automobile mexicain a accentué son recul avec -7,1%, et 1,42 million d’immatriculations de voitures particulières et utilitaires légers. 2019 se profile à nouveau dans le rouge.

Par son ampleur, c’est l’un des événements automobiles de l’année 2018 qui aura le plus de répercussions. Le marché automobile en Chine s’enfonce en effet pour la première fois dans le rouge sur une année complète. Un recul de plus de 4% qui sera lourd de conséquences pour certains constructeurs.

Des représentants de l’Etat français se sont déplacés spécialement à Tokyo en vue d’exhorter le Japon à envisager une fusion Renault-Nissan.

Le groupe Volkswagen a vu ses ventes croître de 0,9% mondialement pour atteindre 10,83 millions d’unités. Un total qui masque des disparités fortes entre les zones mondiales.