Le mois de février a réchauffé le marché français. Certaines marques affichent même une santé printanière alors que d’autres sont encore grippées depuis la rentrée 2018. Les groupes français progressent de 6.3%, quand les étrangers baissent de 3.3%.
Economie
Le Salon Automobile de Genève 2019, l’occasion pour Thierry Bolloré, le nouveau directeur général de Renault, de s’exprimer sur l’épineux et très politique dossier du devenir de l’Alliance Renault-Nissan et de sa répartition capitalistique.
Le CO2, la grande « star » du Salon Automobile de Genève 2019 ? Cela y ressemble …
La marque Volkswagen n’a pas atteint son objectif de marge en 2018. Raisons invoquées par le journal allemand Der Spiegel : la baisse de son bénéfice d’exploitation.
Faraday Future serait en bien mauvaise posture. Si l’on en croit les journalistes du site The Verge, le constructeur n’est pas en capacité de procéder comme prévue à la réintégration de ses salariés contraints de partir en congé forcé en décembre 2018. Ces derniers devaient pourtant retourner à leur fonction le 1er mars 2019.
L’indien Tata Motors a démenti vendredi des informations de presse laissant entendre qu’il étudiait différentes options quant à l’avenir de Jaguar Land Rover (JLR), société en difficulté dans laquelle il détient des participations.
Jean-Dominique Senard, le nouveau patron de Renault nommé suite à la démission « forcée » de Carlos Ghosn, envisagerait de remplacer au moins deux membres du conseil d’administration. C’est en tout cas ce qu’indique Bloomberg, citant des sources bien informées.
Après une année 2018 au plus bas, la sécurité routière annonce un mois de janvier en légère hausse de 3,9%.
La part du capital de Traton que Volkswagen projetterait d’introduire en Bourse pourrait être inférieure aux plans initiaux si les conditions de marché s’avéraient être défavorables. C’est en tout cas ce qu’ont laissé entendre à l’agence de presse Reuters deux sources proches du dossier. Un hard Brexit pourrait en effet changer la donne et contraindre VW à restreindre ses ambitions.
Le groupe PSA annonce des résultats financiers 2018 « historiques ». La digestion du rachat d’Opel porte de sacrés fruits. Mais d’aucuns jugent PSA encore fragile.